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「ノートe-POWER(HE12)」は、何度か試乗して、おもしろい車だと思うけど、全然遮音できてなくて「安普請」という印象でした。ただ、逆に言うと、手の入れ甲斐のある車でもあるので、納車から約１ヶ月、スキマの時間をみつけてはチマチマとデッドニングに挑戦してみました(まだ終わってないけど)。現時点でも、概ね満足いくレベルで静かになったような気がします。

勿論、荒れた路面のタイヤノイズとか、窓ガラスから入ってくるトラックの騒音などは防げないですが、平時の車内では車載空気清浄機(SHARP製の古いやつ)のモーター音が一番うるさいくらいです。ＣＤをそんなに大きな音量でなくかけると、外部の音はまったく気にならなくなります。

シロウトが施工するだけでも効果はあるんですねという実感。

材料は早々に揃っていたのに随分と後回しにしていたシフト交換をしました。

「シフトアダプター(SA-N01)」(POWER LLC.製)と「シフトノブ コンバット EVOカーボン(SK83)」(MOMO製)を組み合わせてみました。

Ｐスイッチを外付けにしたかったことと、いつでもノーマル状態に戻せるようにということで、
・「HE12 電制シフトノブ(H29/日産ノート e-power X)」をヤフオクで落札
・ディーラーで「ATインジケータコンソールフィニッシャ(96915-5WK0B)」(日産部品)を発注
・先人の情報を参考にして「モーメンタリスイッチ(U16F1)」(Ulincos製)をAmazonで注文
をしました。

また、Ｐスイッチの表記の部分は「防水シール(#4154)」(ヘルマ製)を貼った上に「H-EYES2(OP254)」(WAVE製)を透明ボンドで貼り付けてみました。


配線については、ヤフオク落札した中古のシフトの配線をギボシ加工しました。モーメンタリスイッチの照明については分岐配線までは用意したものの未配線のままです。

交換作業については、中古のシフトで事前にシミュレーションしていたこともあって、下部のケーブルやボルトの抜き差しはそんなに手間はかかりませんでした。ドリンクホルダ部分を外すのに難儀しましたけど。

ヘッドライト（ロービーム）が暗い。

ハイビームは交換済みで超明るいんですが
ロービームはVセレクションなんで灯体に組み込まれたLEDなんで交換不可。

フォグランプは「LEDフォグランプ(HRC1S)」を付けちゃったので
こっちもバルブ交換できないし.......失敗した。
「（無印の）フォグランプ(HRC1P)」のチョイスが正解だったとは(涙)。

ボンネット、フェンダー(両側)、バルクヘッド、Aピラー(両側)、Bピラー(両側)、ドア４枚、リアハッチ、フロア(後席下)、ラゲッジフロア、ラゲッジサイド（右）、Cピラー(右)、ウェザーストリップにシリコンホース通し(運転席)、ゴムシール追加(全ドア分)、グローブボックス裏に静音布、運転席パネル周囲に静音布まではやった。

先人の情報がなかったらここまでの施工（特に内装の剥がし方）はできなかったと思うので感謝しかない。


残るは、ラゲッジサイド（左）、Cピラー(左)、ウェザーストリップにシリコンホース通し(運転席以外)、フロア（足下～前席下）、ルーフ、エアコンパネル裏に静音布。とりあえず資材が尽きたのでAmazonで注文したから届くまでは一休み。

ヘッドライトの交換のためにネジを外してたらポロリと落ちた。
地面に落ちてないけど、運転してみてとりあえず異音や異常がないので
大丈夫だとは思うんだけど.......。やっちまった。