タコ旦那のブログ一覧

15000kmを越えたのでそろそろオイル交換のタイミング。別途入手済のCUSCOのリアブレースを施工してもらうためにディーラーさんに電話で予約しました。特に不具合があるわけではないので月末頃に。

ついでに以下の品も発注。
76842-5WH0A ウェザーストリップ MEDALIST用　運転席側
76843-5WH0A ウェザーストリップ MEDALIST用　助手席側
82838-JK010 パーティションシール　スカイライン用　運転席側
82839-JK010 パーティションシール　スカイライン用　助手席側
76914-3VA0A ガーニッシュ(センターピラーアッパ)　運転席側(LH)
76913-3VA0A ガーニッシュ(センターピラーアッパ)　助手席側(RH)

雨はデッドニングの効果を確認できる機会とは思うもののワイパー強にするくらいの雨量は流石に運転が怖い。

先日宿題を終えた助手席側リアのタイヤハウスからＣピラーからの水音は解消したので、窓に打ち付ける水音だけを聞くという状態になりました。路面が濡れているときはロードノイズも少ないのでかなり快適です。

車に乗っているときはクラシック音楽をかけていることが多いのですが（あるいは、アニソン）、自宅／自室よりも音響としては整っているのかもしれない。音響の知識があるわけではないので相対的にですけどね。

最近聞いてビックリしたのは「ドクタースランプアラレちゃん」のＯＰの音の軽やかさだったりしますが(苦笑)。

ふと前車(ティーダ)を思い返すと、ドアのデッドニングとインパルの補強パーツを追加したけど、これ以外は特段の静音施工はしていなくても、かなり静かな車輛だった。もともとエンジンが強すぎるくらいだったので2000回転前後で私には十分だったということもあると思いますが。

現車(HE12)はほとんど静音施工をし尽くしたくらいなので、たぶん前車よりも格段に静かになっているとは思うけど、施工の手間と考えるとどっちがよかったのやら。

静音施工した副次的な効果として、エアコンの効きが良くなったので、本格的な夏が到来する前に施工が終わって良かった。

ボンネット開けて根本の部分(フロントガラスの下端部辺り)の奥にスキマを発見。
手を突っ込んでの作業エリアが確保できないので制振／静音施工はあきらめて、防水性のあるスポンジを詰め込んでみたら、かなり静かになった。
音の進入口はココだったのか！！

(追記)詰め込んだのは、イノアック製「カームフレックスF-4LF」という発泡ウレタン吸音材です。

「Sound Level Meter」というAndroidアプリで、周波数成分ごとの騒音レベルを計測してみました。路面によって振れ幅があるものの、今回のサンプルは比較的路面が悪い箇所（交通量が多く、都市間高速道で速度が出る）です。

ロードノイズに起因する50Hz～500Hzくらいの部分の遮音はなかなか難しいですね。逆に言うと、ロードノイズ以外はほぼ遮音できてるが故にロードノイズが目立つというか。