タコ旦那のブログ一覧

まだまだ山はあるけど、納車されて(2020年10月)から17,165 kmなので、タイヤの前後をローテーション。

この調子で行くと、今度の点検(2021年10月頃)はまだ大丈夫そうだけど、2022年1月には3万キロを越えそうな感じかな。今のタイヤがちょっとウルサイ感じなので、年度内にはコンフォートタイヤに交換したいな～。

日産・グローバル(横浜駅近く)のショールームは、最新の車輛が展示されていますが、ヘリテージコレクションのエリアにも懐かしい車輛が展示されています。

つい半年前まで乗っていたティーダも展示されていてちょっとホッコリ。
全然不具合の出ないイイ車だったんですよ～。
手放したくはなかったのですが駐車場が１マスしかないので泣く泣く乗換え。
(HE12ノートeパワーもイイ車ですけどね)

横浜そごうへ買い出しのついでにショールームを覗いてきました。ノートオーラのボーズのスピーカーいいなぁ。


ボディをコツコツと軽く叩いてみてガッツリとは静音対策されてない感じだったけど、新しいクルマは良いですね。

四連休とは言え、そのうち3日は仕事してたんで、連休感はゼロ。

仕事のスキマで、「残っていたシートカバーの取付」「バンパーの飛び石リペア塗装」「後席ドアの前側下端部のゴムモール処理」「エンジン付近の拭き上げ」などをチマチマと作業。

パネルの接合部というかスキマはゴムモールでかなり埋めていますが、それでも細かい砂は防ぎきれないので、気付くとうっすらと汚れてる感じです。

ETCカードを読み込まなくなってしまったので、カード会社に再発行をお願いしました。電話して1週以内くらいで届いたので助かりましたが、新型コロナの折、首都高を走るのにいちいち料金所で対応するのは、面倒くさかったです。便利なことにはすぐに慣れちゃいますね。

ETCカード挿入時のエラー表示が(ID:05)だったんですが、マニュアルみてもこのエラーコードだけでは、カード（チップ）の不具合なのか、リーダー側の不具合なのか切り分けができませんでした。カードは使用感もあったので、多分チップのせいだろうとヤマを張ってカード交換したら、正しく読めるようになったので大正解。

ETCカードそのものの健全性を確認する方法って、車載のETCカードリーダー以外になにかあるんだろうか。