タコ旦那のブログ一覧

駐車場で車を駐めるとき、ついついスバル車の車に駐めることが多い。
大体、丁寧に＆大事に乗っている人が多い感じなので。
あと、痛車の隣。

タワーバー外して、エアクリフィルターを交換しました！

エアクリフィルター自体はちょちょいのちょいで交換簡単でしたが、タワーバーが猛烈邪魔(笑)

前車ティーダ(C11)の整備記録をExcelでマメに残していたので、点検・整備内容や金額で参考になる。

元々、車にはそれほど手を入れるタイプではないのですが、機械は「細かいけれど短いサイクルでメンテナンスを行うと調子が悪くならない」という経験則に基づいて、オイルとタイヤ交換だけはしっかりやってました。

なんでノートeパワーを購入したのかと考えてみました。
結論は「長距離走れるＥＶ車（「ハイブリッド車」ではない）」
かつ「5ナンバー」でした。（『長距離』の基準は、連続で５００km以上）

ストロング・マイルド・ＰＨＥＶは最初から除外で、
純ＥＶ車だと航続距離が短すぎる＆マンションなので不可という。
この条件だと途端に選択肢がなくて、
レンジエクステンダーの外車が近かったけれど、
使用ケース的にはほぼ純ＥＶと同じだよなぁという判断でした。

試乗した感じから、「FIT」か「ノートeパワー」に絞られて
最終的には「ノートeパワー」になりました。


ダイハツ「ロッキー e：smart」が気になるところ。

ようやく地元に戻ってきて自分の車に乗りましたが、ウルトラ静か！！
エンジンの振動がないこともあって、気持ち悪いくらい(笑)

自車はECOモード＋スロットルコントローラーで最弱モードにしてあり
（エンジン仕様に比べて）出だしが恐ろしく悪くなっていることを
すっかり忘れていて、サイドブレーキを戻し忘れたのかと。


乗ってみて気づきましたが、左腕の肘掛けもなかったんだなぁ＜レンタカー


静音化の手間をかけた分は蓄積して大きな効果が出ていることが分かったのは大きな収穫でした。ただ、冬の積雪期を考えると、エンジン＋４ＷＤは必須なレンタカーは地域的な特性だよなとも。