タコ旦那のブログ一覧

本日、湾岸線を行ったり来たりしてみました。

・[全般]荒れた路面のノイズはほとんど変わらない
・[低速]ロードサイドの店舗や駐車場の入る時の段差は明らかにショックが弱くなった。
・[低速]マンホールを踏んでもガタっと言わない
・[低中速]特段の違和感を感じない
・[高速]路面がキレイだと、恐ろしくスピードが出てしまう(静かなので)
・[高速]車線変更時に、車線の区切る白線を踏んでもほとんど感じない
・[高速]車線変更時に、行き先を示している部分を踏んでもほとんど感じない
・[高速]舗装面の新旧の境界を乗り越えても差を感じない
・[高速]橋や道路の継ぎ目のショックは軽くなった
・[超高速]つま先立ちで走っているような感覚がある(ちょっと怖い)

結論として、荒れた路面はどうやってもダメだけど、それ以外の９割程度はものすごく静かで快適になった。タイヤってこんなに違うもんなんですね。

事前にDUNLOPの「VEURO VE304」を注文していたはずが、当日になって手違いで手配しておらずメーカーでも在庫ナシという笑える状況でした。ディーラーで取り扱い量の多いヨコハマであれば「ADVAN dB V552」なら在庫があってすぐに届くということだったので、急遽変更して「V552」を装着してもらうことに。そんなことってあるんだな～。性能的には候補の一つだったし、値段もほとんど同じだったので、正直どっちでもよかったんだけど(笑)。

ディーラーからの帰路でちょいと寄り道しながら感触を確認したところ、相当に静かですね、このタイヤ。保土ケ谷パイパスのかなり荒れた路面だと流石に抑えきれないですが概ね満足。路側帯側の白線の鋲みたいな突起部分に乗ったら明らかに分かるレベル。

100kmくらいは慣したほうがよさそうなんで(最近の商品はそこまで神経質じゃなくても平気みたいですが)ボチボチと走りますかね。

(12/12追記)
まだタイヤが新しいからなのか、少しだけ路面との間に薄い何かを感じるので、当面はおとなしく運転することを心がけます。

デフオイル交換したらヌルヌルだ！！

Eパワーはエンジンオイル交換しても操作系にはなんの影響もないけど、
デフオイルは明らかに違いが分かる。

生まれは静岡市、大学が厚木市、現住所が横浜市なので、生まれてこの方生活圏ではほとんど雪を見たことがありません。多分生涯トータルで積雪は10回以内かな。出張では冬の石川、秋田、岩手に行ってましたが。なので、チェーンもスタッドレスタイヤも知識でしか知らないレベル（チェーンは持ってる）。

走行距離が2万キロを越えたので、
11月末～12月中旬くらいで初回の予防メンテの日程調整中。

・タイヤ交換(DUNLOP VEURO VE304（４本）)
・オイル交換(Mobil-1)
・ＡＴＦ交換
・デフオイル交換
・スパークプラグ交換(プラグは持ち込み)
・燃料系洗浄剤
・ブレーキ鳴りの調整


ＡＴＦとデフオイルは4万キロ超くらいのタイミングでもいいかなとは
思ったんだけど、どれくらい汚れてるのか確かめてみたいのと、
初回はアタリが出たくらいの早めの対応のほうが調子がよいという経験則から、
前倒しで実施。

(11/28追記)
・e‐Power専用ギアボックスオイル添加剤 IMPUL Super ADD 1201
も追加作業できるか確認中。