とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

コチラでも告知したので
投稿します。☺️

金曜日は、
来週から2週間休み返上の
14日連続お仕事勃発なので
代休入れました。



恒例の
年初GT-FOURミーティング
参加の為、久しぶりに
手洗い洗車しました。



今回はエキシくんお留守番です。☺️



ボンネットに
穴開けまくってるので
エンジンルーム内も
丁寧に拭き取りを行います。

エンジンも始動して
エキマニやエキパイに
かかった水も乾燥。
今回はワックスもキッチリと
かけましたよ。☺️
いつも洗車機の撥水コートで
終わらせてるので、
ホント久しぶり。🤣



17日(土)は、バビューンと
鷲羽山駐車場へ。



こうやって
最終型セリカGT-FOURと
並べるとST165が如何に
コンパクトな車か分かるでしょ。🤭
とても同じシャーシだとは
思えませんね。😆



先ずは中四国・近畿の
皆様へ新年のご挨拶。



どんどん進化を遂げる
あさんのⅢ型3S-GT。
フロント空冷IC化は
各オーナーさんの拘りや考えが
有って多種多様なのがホント面白い。



今年からは、TOYOTA
GT.GR-FOURミーティングに
昇格しましたので、
GR-FOUR.GRカローラさんにも
ご参加いただきました。
yashichiさん、遠い所を
ホントにありがとうございました。
遠い所と言えば、
162coronaさんにも
お越しいただき
いつも通りメカ話し主体の
大変濃ゆい会となりました。
やはりDIYで愛車メンテナンスしてる
方々との会話はホント楽しいです。😊



旧車が並んでると
旧車が寄って来る！🤣
という現象はアルアルなんですが、
今回は久しぶりにGX51を
拝めました。
まだ現役で走ってるんですね〜。
オーナーさん曰く、
普通に日常で使ってるらしいです。😆



懐かしい1G-EU。
整備士になって初めてOHした
エンジンです。
今見るととても直6とは
思えないコンパクトな
エンジンですね〜。



最新ラリーホモロゲエンジンの比較も。
コチラヤリスさんのG16E-GT。



コチラ、カローラさんのG16E-GT。
ノーマルで300馬力オーバーなら、
全然1.6L 3気筒でも有りだな。
と思っちゃいますね。



その後も車談義は続き、
AM9:30〜
キッチリPM16:00過ぎまで
あ〜だ、こ〜だで、
とても楽しい1日でした。
来年の開催も皆さんとお約束して
解散となりました。

参加いただいた皆様、
今回もお世話になりました。
ありがとうございました〜。

来年も宜しくお願いします〜。🤗

最後までご覧いただき
ありがとうございました。☺️

お立ち寄りありがとうございます。
からの、
あけましておめでとうございます。☺️

久しぶりの投稿ですが、
みんカラの皆様お元気でしょうか？

久しぶりの投稿ですが、
ミーティングのお知らせになります。

毎年恒例の
地元のST165オーナーさんの
帰省に合わせて
初春中四国GT.GR-FOURの集いを

2026年1月17(土)
10:00〜15:00
鷲羽山 駐車場

で開催します。

ただ、並べて写真撮って型式ごとの
部品調達話しやメンテナンス苦労話、
愛車の自慢話等、情報交換の場として
お集まりいただけると嬉しいです。



参加車輌規定は
歴代GT-FOUR、GR-FOUR他

ST165.ST185.ST205
ST215(GT-T). ST246W
GXPA16.GZEA14.SW20等
3S-GT.G16E-GT搭載車輌全般。
で、お集まりいただけると
嬉しいです。

Gr.Aラリーカー好きな
他車種オーナー様も
お時間合う様でしたら
奮ってご参加下さい。

宜しくお願いしま〜す。🤗



ちなみに、エキシージもカルディナも



セリカも、変わらず元気です。

今年はもう少し投稿数増やしたいな。🤔
とは、思ってます。😆

最後までご覧いただき
ありがとうございました。☺️

お立ち寄りありがとうございます。

来る10/19日は、年一回のお楽しみ。
東海セリカDAYです。が、
砕けた羽根の修理が終わってないので



今回はコレでギャラリーしに行きます。

基本的に東海セリカDAYは、
セリカ仲間に会いに行くのが目的なので
私的には問題無しです。

会場でお会いする皆様、
宜しくお願いします。🤲

お立ち寄りありがとうございます。

みんともの皆様。
大変ご無沙汰しております。

年初の投稿から早半年が過ぎました。
どうもXデーは、6/24だったらしく、
今でも普通にアクセス出来てるので、
ログアウトしなければ、
ログインしたまんまみたいですね。🤣

定期便もちょくちょく飛んで来るんですが
未だに毎日100人以上の方が
何かしら覗きに来てくれてるみたいで
ホント感謝です。

今回は投稿やめてからの愛車の維持りの
ご報告をば。🤭



まずセリカからですが、
お正月に死亡したウォーポンですが、
水が掛かっても
冷たく無い季節がやって来たので



新品に交換しました。



エンジンはとっても絶好調です。👍



が、先日遊びに行った高雄サンデー後、



ガレージふぢかけで、
モノホンGr.A YBTを
拝ませていただいた後、



何故かガレージ前の電柱が急接近。😱



羽根がボロボロに。🤣



ただいま裏からFRP裏打ちして修理中。



セリカくんは羽根外されて
ガムテープ貼られてます。
不動車じゃ無いのに、走るの恥ずかしいので
実質不動車です。🤣



GW中は、
BLACK師匠が遊びに来てくれました。



オルタ替えたり、SW治したり、と、
充実した1日でありました。



我が家の駐車場で
このツーショットを撮るのに
10年かかりましたが、遂に。でした。
師匠！また遊びに来て下さい。😆



エキシ君の方は、
ノーマル形状のカーボンダクトを



CUP形状の
大口径カーボンダクトに替えました。



機能はもちろんですが、
見た目がGoo！



フルカーボンの



サイドステップも付けました。



ロータスって何気に
社外カーボンパーツが充実してて
10人単位で渋沢が羽ばたきます。🤣



前期型特有のレバーが当たって
シフトフィールの良く無い
センターコンソールの
レバーホールも拡幅して



干渉しない様に改造。



ブーツも、おNEWに取替え。



シフトノブも、サイドブレーキレバーも
カーボンに替えました。



ホイールボルトは、



オールチタン製に、



交換済み。



排気系は純正触媒砕いて
破壊してしまう前に予防策。



外して、



バンテージ巻いた、



ちょっと太いヤツを、



取り付けるだけ。



スペアホイールも買いました〜。
Fは225、Rは285にする予定です。😁



ラストはカルディナ。
珍しくインナーのブーツが裂けたので、



ドラシャをCVのスパイダー部で抜いて、



インナー、アウター共に、
シリコンブーツに交換。



もうコレで廃車になるまで
替える事は無いでしょう。

とまあ〜、相変わらず
車維持って楽しんでます。

強制ログアウトされるまでは、
こんな感じでまとめて
アップもしてみようと思います。🤭



おまけ。
メインPC死にました。😭
ゴソゴソやってみましたが、復旧せず。😱
どうもプライマリーSSDが
死んだみたいですね。
どうせWin11にしないと。なので、
おNEWのマザー買って来て
組み直ししようと思います。
次はSSDの容量も
もうちょっと上げときたいですね。☺️

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。☺️

お立ち寄りありがとうございます。
(懐かしいフレーズ🤭)

さすがに最近みんカラは
完全放置プレーですが、年初ぐらいは
投稿しよう。って事で。

ただ、内容はアチラの完全コピペです。
すいません。

今日は例年通り
与島のニューイヤーMTへGO！
長男と次男乗せて行くので
セリカで発進。



サクッと現地到着。
まずはお久しぶりの
GC8メンバーさんにご挨拶。



555swrtさんのA型。



ヒロゥ22bさんの22B。



GC8noriderさんの
私の元愛車と同型の
RA STi Ver.V Limited
やっぱりグレード名長いな。🤣



ノリダーさんからは、
お菓子のお土産頂きました。
めっちゃ美味かった。😋
ネットで買えるのかなぁ〜？



ココからはいつもの個人的
目に刺さる車達。
デザインと生まれのストーリーが
エンスー心に火を付けるパンテーラ。
やっぱりカッコ良すぎる。😆



普段はまず
お目にかかれないGT3 RS。



もうね。出てるオーラが違うもの。😆



F様で唯一所有したい355。



スパイダー良いですね〜。♪



マニュアルが有るなら
実はコレも狙ってたR8。
恐らくフォロワーさんのmasa様だと
思われる。



TTクーペさん。
恐らくフォロワーさんの
さゆりんさんだと思われる。🤭
人が多くて
ご本人はとても探せません。🤣



では、早めの昼飯。



駐車場は、もうギュウギュウ。😆



一応、自分の🚗も、撮る。
コレにて例年行事終了。
帰ります。
ロータスは1台も居ませんでした。😭



で、高速降りて信号待ちで
エンジンルームからガラガラ音発生。



クーラント 盛大にお漏らし中。



ウォーポンプーリーが偏芯しながら
グルグル回って隙間からクーラントが
プシュプシュ噴射中！🤣
ウォーポン死にました。😵
たぶん、ベアリング砕けて、
シャフトの隙間から噴射してる感じ。



ほぼラジエータースッカラカン。
流石に自宅まで距離があるので、



年始2日目からレッカー移動。🤣



今回は保険レッカー使いましたが、
最近良く見かけるAMSさんが
来てくれました。
とても丁寧な作業で荒モンの
自分にとってはビックリレベルでした。



普通は主治医の工場へ。
なんでしょうが、主治医は自分なので
いつもの様に自宅駐車場へピットイン。

足元は元より
ステアリングやシフトノブにまで
養生シート。
今までいろんなレッカー屋さん
使って来ましたがAMSさん
オススメですね。
何よりレッカー車が
低車高用の小型車輌で良いですね。
エキシでも
ギリ行けるんじゃ無いかなぁ〜。

やっぱり、
中華製2,500円ウォーポンの寿命は
3万キロってとこですね。

今回はちゃんと
3型3S-GT(ST205用)の
国産品ポチりました。🤣

しばらく不動車です。😅



最後に。
長年連れ添って終の車と決めていた。
エスコートRSコスワース。
ロータスに乗る為、
泣く泣く手放しましたが、
その後の行方を追っていました。
555swrtさんの情報では、
ラリージャパン開催後、
FORD(M-SPORT)がイギリスへ
持ち帰ったらしい。との事でした。

本国へ里帰り出来たなら、
とても嬉しいですね。
ホントであって欲しいなぁ〜。と、
思います。☺️

最後となりましたが、
本年も宜しくお願いいたします。

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。☺️