おー！まい　が～！

お立ち寄りありがとうございます。

本日は、澄み亘る空、絶好のごにょごにょ日和。
早速、開始！ですが、実は金曜日の朝会社へ行き、そのまま現場へ・・・
会社に帰って来ると、一度提出した、申請書類用の図面が、けっちん食らったらしくて、
えらい賑やか。

私の担当案件では無いのですが、昨日は関係者は、みなさん徹夜されたそうで、
目がトロロン。図面ぐらいなら、お手伝いできるかな？と、

入手した図面のトレースから始めないといけないので、午前様は、覚悟して早速ＣＡＤで製図開始。PM 6:00。

退社時刻 AM 8:30 24時間労働ですよ。何年ぶりかな～？
まだ行けますね。私も捨てたもんじゃありません。

で、帰宅して例のボンネットダンパー作業開始～！



バッテリーカバー外して、仮置き。やはり、バッテリーと干渉するので、目一杯左へ寄せます。



で、養生テープで仮固定して、レイアウトの確認。



そのままでは、使えない、ジョイントステーを切り刻んで、取り付け可能部品に、改造。

サラっと、メタルプライマー噴いて、タッチアップの黒塗って、防錆。



上側は、ボルトオン。



下側は、もちろん穴開けないと、付かないので穴あけ。これもメタプラとタッチアップで防錆。



スパナやメガネが入りにくくて、プラス端子に当たりそうになるので、
絶縁養生をして、ステーを取り付けて、完成。



切り粉をピックアップ使ってせっせこと、お掃除。



ボルト一本止めでは、やはり、グラグラするので、ステーの回転防止も兼ねて、
下穴開けて、ＳＵＳビス縫いして、補強。

で、助手席側完了。ボンネットもちゃんと閉まってます。



引き続き、運転席側。助手席側同様に進めて行って、ダンパー装着。
ボンネットオープンバーを外して、手を離すと・・・

あら不思議。普通に落ちて来ます。（汗）
やっちゃいました。パワー不足。またまた、無駄遣い確定！！（笑）
おー！まい　が～・・・・・

とりあえずカーットリッジのパワーアップすればなんとかなりそう。
久しぶりに解体屋めぐりでもしてきましょうかね～。
ボンネットが閉まるかどうかの、チェックも併せて・・・・

閉まりません。（笑）ワイパーモーターユニットに当たってます。
お～、これは予想外。大穴ですな～。

確認の後、上側ステーの取り付け位置を少しずらせば、なんとかなりそうな、雰囲気。

ま、どちらにせよ、もう少しパワーのあるカーットリッジを手に入れないと先へ、
進めなくなりましたとさ。（笑）




一本だけ取り付けられて放置されるエスコス君。かわいそ～に・・・（笑）

さすがに、30時間睡眠無しは、きますね～。もう止めました。
今回の作業で習得した成果は、社外対応品も発売されていない、エスコスのボンネットダンパーは、
一筋縄では、行かない。
エスコスのボンネットより、アクアのボンネットの方が軽い。という、二点を学習いたしました。
また、賢くなっちゃいましたね～。幸せ～。

明日は、余計な事をせず、ヒーターホースの交換に進みたいと、思っております。（笑）

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。