明日の渓流釣り準備と、気づいちゃったので、プチ補修。

お立ち寄りありがとうございます。

本日は、久し振りに家で、のんびりしてます。
ま～、ごにょごにょする時も、言ってみれば家なんですが・・・

今日は、明日の渓流釣りの準備をチマチマと・・・
御興味の無い方は、飛ばしちゃってくださいね～。



今回は、私の愛用品の紹介も、兼ねて・・・
まず、昨年の禁漁後、放置プレーのラインの巻き替えから、
私のオススメライン。安くて腰があって巻きグセもつきにくくしなやか。

各メーカーからいろんな細いライン出てますが、高い割にもう一つ。

昔は、バリバスとピンクのGTRをメインで使ってましたが、最近は、これのみ。
ライトポンドライン使用される方は、是非、お試しあれ～。



で、いつもの様に、ライン巻き替えの道具にされるエスコス君。



巻き替え完了。で、私の愛機、シルバークリークＺ。もうかれこれ、２０年近く使ってます。

エリアフィッシングされる方の間では、チョットしたプレミアモデルだそうです。
本々、170gのボディーを更に内側削ったり、穴開けたりして、160gまでダイエットしてます。
が、ハンドルが純正のマグネシウムじゃ無くなってるので、若干、太り気味かも？



これが、私のメイン如意棒、本流筋、ダムバックウォーター、ミノー専用ロッド。
最高記録は、ダム育ちサツキマス48cm。





TROUTIN'SPIN interBORON TRBX-56MTです。これももう廃番。

今は、ＸＸって奴だけになっちゃいましたね～。ＸＸちょっと堅いんですよね～。
私には、こっちが合ってるかな～？と・・・




で、こちらが、高巻きを要する、支流・枝沢・源流用 メイン如意棒。
TROUTIN'SPIN MULTIYOUSE TRM-50UL/4

こちらも、立木の覆いかぶさった所での、フリップキャストのコントロール性が秀逸。
大物が掛った時でも、しなやかに曲がります。こちらの、最高記録は、イワナ42cm。

自宅には、今まで購入したロッドが所狭しと並んでますが、
ここ最近は、この二本しか持って行きませんね～。

あ、ちなみに、私、トラウトルアーロッドは、スミスさんしか使いません。

大手釣具メーカーさんや、ビックリする程、お高いメーカーさんのロッドって、リールシートや、
グリップ周りが、その気にさせてくれないんですよ。私的に。ですが・・・



で、最後に網。これもかれこれ24年のお付き合いになります。

一応、バンブー製で、今は、数少なくなったラバーじゃない奴です。
真っ二つに、割れちゃった事があるのですが、捨てきれず、接着材で修理して今でも現役。(笑)

ホントは、ラバー製の方がお魚さんには優しいのですが、これも、先程の理由と同じ。
その気にさせてくれない。のと、源流釣行時にかさばるんですよね～。

長々と書き連ねましたが、明日の準備、これにて完了。

で、ここからは、車。
先日のステッカー。大きい方を、貼り貼り。



まずは、貼り易いFOCUSから、いつもの中性洗剤混ぜ水噴いて、貼り付け。



水切って、完成。いい感じ。



お次は貼りにくい、エスコス君。でっけ～羽根が邪魔で、届かないので、脚立の準備。



ＦＯＣＵＳと同様に貼り付けて完成。





予想はしておりましたが、恐らく後続車からは、羽根が邪魔で見えないでしょう。（爆）
またいつもの、自己満足満開。
もちろん、貼ったのは、自己満足満開のOHANABATAKEの方です。（笑）



最後に、ステッカー貼り付け中に発見した、リアガラスモールの隙間！





とりあえずモールを外してみます。来てます来てます。水溜まってます。
モールの裏も水浸し。



こりゃ危険が危ない！って、事で、綺麗にタオルで拭いて乾燥。



隙間に黒コーキングを帯打ちして～。



モール復旧。



隙間を無くす為に、両サイドから、ナイナスドライバーで追いこんで～。



継ぎ目にコーキーングを、指圧で圧入～。





きれいに拭いて出来上がり～。

で、見ていただいた通り、この車、羽根の支柱のせいで、ワイパー立ちません。（笑）

元々、ハッチバックの一般車をホモロゲモデルにしてるんだから、しょうがないでしょ！
と、言わんばかり。
国産車じゃあり得ないですよね～。

買う人だって、そんな事で文句言わないよ！という、FORDの気構えが、お気に入り。（笑）

今回は、大変長くなってしまいました。ちょっと、疲れました。（笑）

最後まで、ご覧いただいた方、本当にありがとうございました。