オイル下がり？昨日の続き。

お立ち寄りありがとうございます。

昨晩から今日にかけて、長時間アイドリング後のマフラーからオイルモクモクの、原因追究を・・・

本来は、プラグ抜いて焼け具合、オイルの付着チェックが先でしょうが、暗闇でシリンダー内部を、
覗くのはチョット怖いので先に、ブローバイ周りのチェックから、



まずは、ブリーザーバルブ、吸って吐いて確認。問題無し。



お次はブローバイストレーナー。外して解体すると、ワオ～！
オーロラソースがいっぱい。(笑) 目詰まり起こしてますね。
エンジンOH時に経年劣化でクラックの入っていた、
バキュームニップルもエポキシ接着剤で補強してたんですが、グラグラ。
再修繕します。



まずはストレーナーのパンチングシートをきれいに洗浄。



再び折れかけてる、
バキュームニップル内に、使わなくなった渓流竿のカーボンパイプを叩き込んで、補強。



で、最近お気に入りの接着剤で、




外と内を帯盛りして、



修繕終了。



何年物か知りませんが、カチカチのゴムホース、ABS樹脂の様な硬さです。(笑)
自分が触った所は、シリコンホースに交換。を、ルール化しておりますので、




シリコンホースに交換して、完了です。

で、その後、プラグ抜いてチェック。芯周りにもオイルは、ほとんど付いて無く、
ピストンヘッドにも、オイル溜まり無し。
マフラーから出るオイルも焼けた匂いがほぼしないので、
EXバルブ以降でのオイル下がり確定ですね～。
ひょっとするとタービンのEX側シールからの漏れの可能性も有りですが・・・
タービンEXシールでなければ、排気時のEXバルブステムからの吸い込み下がり確定。
実は、EXバルブステムシールに思い当たる節が・・・
思い当たる節は関連情報にて・・・

EXのみ純正のステムシールが合わず、バルブガイドが、何か別の車種用を代用してるみたいで、
サイズを測って4G63用を代用、径は問題無かったんですが、打ち込長が少し短くて、
浅がかり感がありましたので、シールパッキン併用で打ち込みしましたが、
ひょっとすると、外れてるかも？と思っております。ま～、バラしてみないと解りませんが・・・



で、バルブシートのカーボンスラッジ付着による密閉不良と、
化学合成油によるステムシールの膨張が原因である事を期待して、
オイルリーク剤とエンジン洗浄剤ぶち込みます。

チョイス理由は、気休めケミカルに大枚は、はたけないので、いつもの一番安いやつ！です。(笑)
とりあえずこれで様子見。どちらにしても、GWは、ステムシール打ち替え確定ですね～。
ヘッド降ろすかどうかは、直近の気分で・・・(笑)
雨降って来たので、本日の作業はこれにて終了。
来週末は、エキパイ外して、タービンEX側シールのチェックですね。



で、いつものオマケ。ホームセンターで見つけた便利グッズ。
一見ただの四つ爪ピックアップツールですが・・・・



爪を開くと、LEDが点灯。昨晩、使ってみましたが、すっごい便利。
ボルトナットなど、よく落とされる方、オススメ！です。(笑)

GWまで、致命的なトラブルにならぬ事を祈って・・・
今晩は、長男が春休みで帰って来たので、焼肉だ～。ホルモン食いて～。

最後までご覧いただきありがとうございました。