先週からの宿題。

お立ち寄りありがとうございます。

今日は先週からの宿題。踊る燃料計修善。
午前中は、監督(次男)の運動会。写真撮って、ビデオ撮って(どうせ見ないんですよ)、
カミさんの要望ですからね～。
たまには、ファインダーや液晶越しでは無く、生で見たいもんです。(笑)

で、帰宅後、早速開始。



国産車じゃありえないんですけど、フロートセンサー、燃料ポンプへのアクセスは、
タンク降ろしが、必要となります。
欧州車乗りのみなさま、やはり、フォード以外もそうなんですかね～？

とりあえず、タンクバンド外して、落下。重い～。
10Lぐらいの筈なんですけどね～。



こりゃ、キツイな～。ポンプで燃料抜き～。
結果、30Lぐらい残ってました。フロートに、少量の燃料が染み込んでて、精度不良ですね。



降りました。



タンクガードもボロボロですね。併せてちょこっと、修善しましょうかね～。




とりあえず、センサー外して原因追究。これね。昔のラジコンで言う所のスピコン。
所々、切れてます。この位置に来ると、無通電になって、針が下がる訳ね。
さすがの、私もこれは直せません。(笑)　いい手をご存知の方、教えて下さい。

結構な期間、我慢してたebay炸裂な予感。
せっかくなので、いままでガマンしてた分、弾けるぞ～。オー！



悲しいですが、元にもどします。
前回までは、ステンバンドでセンサーを固定してましたが、やっぱり不安定なので、
ロウ付けで、しっかりと固定。どうせ、部品届いたら外すんですけどね～。(笑)



ＦＦエスコートMk5のセンサーを流用してるので、一体化してそのままでは、入りません。
まずは、センサーユニットを先にタンク内へ収めて、



その後、タンク内へポンプ挿入。ジョイント部をタンク口から出した状態で、組み上げ。



タンクに納めて、



ロックリング嵌めて終了。



次にバンジョーの取り付けですが、今日の一手間、油(燃料も含めて)の配管やドレン類の、
パッキン類は基本、再利用は御法度。
再利用する時は、必ずオイルストーンで一擦りしましょう。



これを、する事で、締めつけ時の当たりが、再度できる事になり、漏れ等のトラブルを、
ほぼ100％防げます。専用の高いオイルストーンを購入する必要は無く、
写真の釣具屋さんなんかで、売ってる、フックシャープナーや、100均の包丁砥石でもＯＫ。



バンジョー取り付けて完成。



タンクガードも接着剤とアルミガラステープで適当に修善。(笑)



辺り真っ暗。タンク取り付けて、今日のごにょ終了。
結局、タンク降ろして、トラブルシュートしただけ。

来週月曜日より、走行会時のエンジン振動や、ボディーのねじれで、再度抜け切っちゃた、
エアコンガス漏れ修善と補充に出発。今まで、結構な量のR12を気中に、撒き散らしてる、
ホント、ダメな車ですな。いつになったら、落ち着くんでしょうね～。

さて、ebayに、BURTON、GGR、Demon、キノクニ、うろうろしましょうかね～。(笑)
今回は、まとめ買いなので、代行かな～？

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。