ふぢかけさんへの業務連絡と、燃料キャップの修善＋おまけ動画。

お立ち寄りありがとうございます。

今日の前半は、前回お会いした際、お話できなかったふぢかけさんへの、業務連絡。
今回のブログ内容は、完全にエスコス主体となりますので、「つまんね～。」って方、すいません。

では、ふぢかけさんと、対話方式で・・・(笑)
多分ご存知の箇所もあるでしょうが、一通り行きますね～。



まず、運転席側。とりあえず、メーターフード外します。



外し後。



で、ビス二本、外す。




手前に引っ張ると、スポンと抜けます。



エプトシーラーテープの貼り加減はこんな感じ。



次はセンター。まず、両サイドのダイヤル引っ張って退けて、
隠れてるビス二本と、右上のビス外します。



コラム上にも、１本あるので、外して、



ACダイヤルを細いマイナスで、てこで外すと、



手前に引っ張ると、スコンとアッシーで抜けてきます。
なお、左上が、クリップ止めなので、折らない様に・・・



エプトシーラーをダッシュの当り面にも、帯で貼る事で、ダッシュ周りのカタカタ音が防げます。



エプトシーラーテープの貼り加減はこんな感じ。



最後に助手席側。グローブＢＯＸ天井左側のビスを外します。



これまた、小さいマイナスで、てこで手前へ引き出します。



これで手前へ抜けて来ます。



で、エプトシーラーテープの貼り加減はこんな感じ。




で、これもカタカタ音防止、ダッシュとの接地感を上げる為、接触部にも帯巻き。
プラスチッキーな振動音が緩和されるので、オススメです。

これにて、吹き出しバラシ図解終了です。行けそうですか？
がんばって下さいね～。

次に、走行会時、DEKOTTOさんから指摘を受けたフィラーキャップからの燃料漏れ。
二人揃ってガソリン撒き散らしていたらしい。(笑) 事じゃないよ！



早速修善。
まず、キーシリンダーユニットをバラシます。
キーシリンダーのとっくり部分のシール(リング)が、粉々。多分、漏れの元凶はこちらでしょう。




給油口に当たる部分のゴムパッキンもひび割れパリパリなので、併せて修善します。
まず、ミニペンチで、引っこ抜いて～、



天然ゴムじゃ、ガソリンかかると、すぐ劣化しちゃうので、耐候性、耐油性のある、
エラストマーシートで、手作り。



面積的に、二枚取れそうなので、二枚分けがいて、



ハサミとデザインナイフで切り出して、完成。上、旧。下、ＮＥＷ。



次はキーシリンダーの密閉シール。まずは、速乾性のシンナーで清掃。



回転部にモリブデン注入。



で、超優れ物のオーリングセット。



ピッタリ合う奴をチョイスして、嵌め込み。ニトリルなので、ガソリンにもある程度対応。



組み込んで、キャップ側の回転部にも、モリブデン注入。



はみ出したグリスを綿棒で清掃。



最後に、手作りゴムパッキンシートを取り付けて完成。
厚さ3mmのシートを使ってるので、マイナスドライバーで、切り書き部に押し込む感じで、



で、車両に取り付けて、完了。



教えていただいたミツビシ製も注文済みなんですが、思いの外、うまくいったので、
手作り感満載ですが、Ｏリングとセットで、お送りしますので、是非、使ってみて下さい。

これにて、ふぢかけさんへの業務連絡終了。

続いて、昨日、結局、仕舞できなかった踊る燃料計ですが、浅知恵でフロートロッドを、
少し曲げて、当り面を変えてみたのですが、かえって悲惨な結果に・・・(笑)

車の中で、一人大爆笑してしまいましたので、みなさまにも笑っていただけるのでは、
ないかと・・・

動画アップしてみましたので、見てやって下さいな～。
運転中ずっとこんな感じで踊ってます。落ちつかね～よ。バカヤロー！です。(笑)



最後までご覧いただきありがとうございました。