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2016年04月08日

部品到着。お手軽ブログです・・・。

お立ち寄りありがとうございます。

エゲレスから届きました～。ドイツからは音沙汰ありません。(笑

Ｇｒ.Aコイルと、

イグニッションアンプ！

コイルはマレッリだと思ってたんですが、WE ARE THE CHAMPIONでした。

にしても、取り付けステーのこの反り具合はスゴイね～。(爆

イグナイターの裏も何故か、北斗六星？　なんでしょうね～この小さい穴？(笑

明日、取り替えです。

最後に親しいみんともさんに、待望のブツがお届きになったらしいので、記念写真。

エスコス YBT COSWORTH鍛造と、

セリカ？SW20。 3S-GT CP鍛造。(勝手に写真拝借・・・すいません)

ＣＰの方がリセスやヘッドリブの造りがきれいな様な気がするのは、私だけなのか？
今後の購入の参考御意見として皆様のご意見お待ちしております。

箱の造りは、完全に負けてますな。(爆

お立ち寄りありがとうございました。

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Posted at 2016/04/08 23:59:23

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にゃんぱらりん 2016年4月9日 0:02 うちのYB用のオーバーサイズピストンは筒に入ってますよ～	コメントへの返答 2016年4月9日 0:13 え、箱じゃないの？筒？ボイドみたいな奴ですか？
MyST165 2016年4月9日 0:56 『CHAMPION』のロゴ良いですね^_^ ピストンはリセスのきりかたとか横並びにして眺めてみたくなりますね。形状と仕上げはそれぞれの考えがあるんでしょうね。機能美は美しいです^_^	コメントへの返答 2016年4月9日 7:40 おはようございます☀ なんか懐かしいですよね。このロゴ。久しぶりに見た様な～。(笑鍛造ピストンはいいね～。ちょっと感動するんですよね～。フェチですね。フェチ。(笑
デン 2016年4月9日 6:41 鍛造ピストンで3Sが430馬力までもっていけちゃうんですかー！(_) って他の人のブログのコメにコメですみません(笑)	コメントへの返答 2016年4月9日 7:58 3Sさんは、特にあの方の触ってる、ブロックは耐久力があるので、懸念される2番棚の強化ができれば、常時ブースト1.5が可能になります。タービンにもよりますが・・・もちろん、燃料増やして、カムも270度以上入れて、きっちりバルタイ合わせて燃調が、カチっと決まればですけどね～。過去車のSW20が、鍛造ピストン、フルバランスクランク、264カムと、 K3T 1.4で、実測383PS出てたので、後は、タービン次第。すっごいドッカンターボになりますけどね～。(爆 Ⅲ型純正ピストンは320PS辺りがリミット。常時だと、必ず２番の二番棚が落ちます。(笑マニアックな返信になっちゃった。(爆
MP44 2016年4月9日 16:29 こんにちは～！やっぱ、コスワスもイイな～＾＾；なんせ、あこがれのブランド！！最近はＮＣ加工機が発達したのでとくにヘッド部なんかの加工がもう、芸術的ですね＾＾潜水艦のスクリュのような加工痕がやばいです（爆）これから、体重測定！！ｗやってみます＾＾	コメントへの返答 2016年4月9日 19:07 実は、当時\138/ポンドぐらいで、まとめ買いしたのと、在庫処分品だったのもあるんですが、送料込で、10諭吉切ってたんですよ～。今買うと、20諭吉確定ですね。(笑でしょ！写真で見ても、仕上げが丁寧な感じに見えますよね～。重量誤差ビックリでしょ。ワ○セ○さんとは、ちょっと違います。(笑
きむちゃん１６５ 2016年4月9日 18:49 メカに弱い私にはよく分かりませんが次回楽しみにしています〰❗ 頑張ってください❗	コメントへの返答 2016年4月9日 19:09 またまた、今日もごにょりました～。来週はお会いできますね～。セリカごにょは、お休み確定ですけど、楽しみで～す。☀
tamap 2016年4月10日 9:23 圧縮比８．０なんですかぁ？　　もう懐かしい値ですね。最近のターボは、１０くらいありますからね。最近では８台は、EJ20くらいでしょうか。昔のL型純正ターボは、確か７．６～７．８くらいだったような・・タービン、何にするんですか？　ドッカンターボ！！	コメントへの返答 2016年4月10日 20:37 こんばんは～。いえいえ、もうこのコスワスピストン入ってます。タービンは純正T35です。一応、安定しないブーコンのせいで、何度か、1.8k以上かかりましたが、壊れず耐えてます。さすが、コスワース？(笑超ドッカンでしたね。四駆のくせに、路面濡れてると、３速でも、ホイルスピンしてました。(笑
US仕様　BLACK 2016年4月10日 13:09 こんにちは♪ こっちも、着々と進んでるなぁ～！！！こりゃ、超楽しみだ♪ ちなみにプレオのプラグはチャンピオンです（笑）	コメントへの返答 2016年4月10日 20:40 こんにちは～。どうもコイル調子悪かったみたいです。アイドリング安定して、タコメーターも、踊らなくなりました～。エンジンが安定したせいか、加速が悪くなった様な、よ～解らんです。(笑チャンピオンプラグ？店頭購入？今も買えるんですね！♪

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MyST165 2016年4月9日 0:56 『CHAMPION』のロゴ良いですね^_^ ピストンはリセスのきりかたとか横並びにして眺めてみたくなりますね。形状と仕上げはそれぞれの考えがあるんでしょうね。機能美は美しいです^_^	コメントへの返答 2016年4月9日 7:40 おはようございます☀ なんか懐かしいですよね。このロゴ。久しぶりに見た様な～。(笑鍛造ピストンはいいね～。ちょっと感動するんですよね～。フェチですね。フェチ。(笑
デン 2016年4月9日 6:41 鍛造ピストンで3Sが430馬力までもっていけちゃうんですかー！(_) って他の人のブログのコメにコメですみません(笑)	コメントへの返答 2016年4月9日 7:58 3Sさんは、特にあの方の触ってる、ブロックは耐久力があるので、懸念される2番棚の強化ができれば、常時ブースト1.5が可能になります。タービンにもよりますが・・・もちろん、燃料増やして、カムも270度以上入れて、きっちりバルタイ合わせて燃調が、カチっと決まればですけどね～。過去車のSW20が、鍛造ピストン、フルバランスクランク、264カムと、 K3T 1.4で、実測383PS出てたので、後は、タービン次第。すっごいドッカンターボになりますけどね～。(爆 Ⅲ型純正ピストンは320PS辺りがリミット。常時だと、必ず２番の二番棚が落ちます。(笑マニアックな返信になっちゃった。(爆
MP44 2016年4月9日 16:29 こんにちは～！やっぱ、コスワスもイイな～＾＾；なんせ、あこがれのブランド！！最近はＮＣ加工機が発達したのでとくにヘッド部なんかの加工がもう、芸術的ですね＾＾潜水艦のスクリュのような加工痕がやばいです（爆）これから、体重測定！！ｗやってみます＾＾	コメントへの返答 2016年4月9日 19:07 実は、当時\138/ポンドぐらいで、まとめ買いしたのと、在庫処分品だったのもあるんですが、送料込で、10諭吉切ってたんですよ～。今買うと、20諭吉確定ですね。(笑でしょ！写真で見ても、仕上げが丁寧な感じに見えますよね～。重量誤差ビックリでしょ。ワ○セ○さんとは、ちょっと違います。(笑
きむちゃん１６５ 2016年4月9日 18:49 メカに弱い私にはよく分かりませんが次回楽しみにしています〰❗ 頑張ってください❗	コメントへの返答 2016年4月9日 19:09 またまた、今日もごにょりました～。来週はお会いできますね～。セリカごにょは、お休み確定ですけど、楽しみで～す。☀
tamap 2016年4月10日 9:23 圧縮比８．０なんですかぁ？　　もう懐かしい値ですね。最近のターボは、１０くらいありますからね。最近では８台は、EJ20くらいでしょうか。昔のL型純正ターボは、確か７．６～７．８くらいだったような・・タービン、何にするんですか？　ドッカンターボ！！	コメントへの返答 2016年4月10日 20:37 こんばんは～。いえいえ、もうこのコスワスピストン入ってます。タービンは純正T35です。一応、安定しないブーコンのせいで、何度か、1.8k以上かかりましたが、壊れず耐えてます。さすが、コスワース？(笑超ドッカンでしたね。四駆のくせに、路面濡れてると、３速でも、ホイルスピンしてました。(笑
US仕様　BLACK 2016年4月10日 13:09 こんにちは♪ こっちも、着々と進んでるなぁ～！！！こりゃ、超楽しみだ♪ ちなみにプレオのプラグはチャンピオンです（笑）	コメントへの返答 2016年4月10日 20:40 こんにちは～。どうもコイル調子悪かったみたいです。アイドリング安定して、タコメーターも、踊らなくなりました～。エンジンが安定したせいか、加速が悪くなった様な、よ～解らんです。(笑チャンピオンプラグ？店頭購入？今も買えるんですね！♪

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