遊んできました～。というか、遊ばれました～。ｗ

お立ち寄りありがとうございます。

先日の日曜日は、同郷のみんともさん、あいくる隊長のお誘いで、うそ８さん主催の、
走行会にお邪魔させていただきました。

会場は、徳島カートランドという所で、初めての走行となりました。
タイトコーナー主体のショートサーキットで、交換したバネ具合の検証をと、参加しました～。



サーキット内の風景と、参加車両のみなさん。

ドリフト走行とグリップ走行交互で、各30分というスタイルで、出入り自由です。
今回は、もちろん、グリップで参加です。

まずは、ドリフト枠から、で、やってきました、グリップ枠。

早速、あいくる隊長と共にコースイン。１週目は、コースの確認。
２週目から、序々に、ペースを上げていきます。

ライン取りも有る程度、把握できたので、アクセル全開4週目。
ヘアピン手前でヒルトゥ。アクセルペダル底着き？戻って来ませんね～。(笑)
惰性スピードでそのまま、ピットイン。

ボンネット開ける→スロットルワイヤーの確認。ハハハ、ちぎれてます。(爆)

こんな時に限って、工具積んで来てない。最近の、相棒の優等生ぶりに、
工具箱積まずに、移動が常になってますが、サーキット行く時は、積んどけよ！ですね。



で、あいくる隊長の工具箱をお借りして、とりあえず、帰れる整備を実施。
ま、切れたワイヤーをメスギボシで圧着するという、荒技で応急処置。
炎天下で結局、ごにょる３級整備士。
やってくれるね。エスコスくん。このタイミングで無くても良いと思うんですけどね～。

なんだかんだで、一区切り付くと、はやくも４時。(爆)

さすがに、ギボシスロットルワイヤーでサーキット走る根性は無いので、
観戦とカメラマンに徹する。



コースはこんな感じ。



プレ君、先導で、今回、サーキット初走行のＮＤさんも走ってました。
やはり、今の車は凄いね～。ノーズがすっと入って、姿勢もやっぱり安定してます。
FRも、楽しそうですね。

私には、空白の２時間半があるので、もう、皆さんの出走もまばら・・・

そんな中、見せていただいたドリフト走行。




こんな感じ。(笑) やっぱり、写真じゃ迫力が伝わらないので、動画をば・・・



８６ターボ。



Ｒ３４とＳ１５．



Ｒ３４単独。

生はやっぱり、迫力ありますね。アットホームな雰囲気のサーキットで、
仲間内での、軽～い走行会には、ぴったりのサーキットでした。

そういえば、なぞなぞくんの、動画が全く撮れて無い。今回は、ダメダメでしたね。
結局、４周しかしてないので、１周1.25英世計算。しかも、２周は慣熟。(爆)

主催者のうそ８さんとも、ご対面して、次回も参加をお約束して、会場を後にしました。

尚、オーナー様方からの、許可の無い、動画アップの為、お叱りを受ければ即座に、
削除いたしますので、あしからず。

で、これで、終わらないのが、YBTブログ。

ま～、さすがに当日は、もうクタクタ。今日は、FOCUSで通勤しました。
エアコン良く効くね～。昼寝もバッチリ！

という事で夜ごにょ。さすがに、今回はスロットルケーブル発注しました。
ですが、到着は間違いなく、お盆開けでしょうね～。ギボシじゃ、オチオチドライブにも、
行けないので、ちょっと本気の応急処置。(なんじゃ、そりゃ？)



まず、ささくれたワイヤーを除去する為、スロットルのコネクターを二分割して、
釘に抜け止めワッシャーをかまして、プラリペアで、再生。

さらに、クギ軸を、ネジ切りして、アルミパイプ叩き込み。後、ペンチでカシメ。



ワイヤー挿し込み長を計算して、アルミパイプカット。
スプリングの当てシートをワッシャーとナットで製作。



スプリングが伸びたままだと、カシメられないので、即席、スプリングコンプレッサー。



で、ワイヤー挿し込んで、カシメて終了。
ペンチとプライヤーを使って、フルパワーで、引っ張って抜けないのを確認して、



スプリングコンプレッサー解除。



カシメ具合は、こんな感じ。



組み上げて終了。おNEWが来るまで、持ってくれる事を期待します。(笑)



とりあえず、本気の応急処置終了。
まだまだ、夜ごにょも、キツイですね。その分、終わった後のキューが楽しかったりします。(笑)

ところで、セリカくん。どうも半ドアだったらしく、また、バッテリー上がってる・・・(^_^;)
まいったな～・・・

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。