GW 二日目。予定通り、椅子の取り替え。

お立ち寄りありがとうございます。



とりあえず、助手席レールが届いたので、交換します。
左はみんともさんから、お譲りいただいた、運転席用。



箱開けて、検品。説明書には、これ、ここに付けて～。
みたいな説明がいっぱい書いてあるんですが、添付されてるのは、ワッシャー6枚？
意味不明～。(笑)

ま～、シートが得体がしれないので、ポン付けできるとは、思ってませんので、
問題無しであります。



とりあえず、シート取り外し。



まず、運転席側からの、レール仮置き。
お譲りいただいたレカロ用はフルバケ用ステーが付いてるので、取り外して、



こんな感じ。



助手席側は、こんな感じ。



で、運転席側のレカロシートレールなんですが、この時代のTOYOTAのは、
必ずここが当ってるんですよね～。AE92用も当ってたな。
今回は、これも処理します。



で、今回取り寄せ＆お譲りいただいたのは、セミバケ用のベースフレームが、
無いので、お得意のフラットバー登場。



寸法切りしながら、お手軽ホームアークで、くっつけちゃいます。




助手席側、取り付け完了。



次、運転席側。先程のこの部分を、



削って、擦れない加工。



で、運転席側もどうせワンオフ物になるので、溶接して、防錆塗装施して、
ベースフレーム＆レール完成。



運転席側シートも取り付けて、全工程終了。



後ろから。

最後に試乗。
私は、個人的には、どちらかと言うと、
ボンネットの先が見えるシートポジション(いわゆるハイポジション)が好きなので、
運転席側はバッチグー！

ただ、助手席はちょっと上がり過ぎかな？
6mm程度の下げ代はまだあるので、ちょっとだけど落としましょうかね～。

もともとは、ポン付け予定でしたが、ボルトＯＮより、やっぱり溶接の方が強度出るので、
結局、ワンオフ加工で火花バチバチ。
もう、やってる事は、車屋では無く、架台製作してる鉄鋼所であります。(笑)

これで、残りの進化用パーツは、ブレーキのみ。

クラッチという、整備用パーツが残っておりますが、これがちょっと最近、問題発生。
なんせ、ここ１ヶ月ぐらいずっと腰がじゅくじゅく。もともと、腰に爆弾を抱えてるので、
いつ爆発してもおかしく無い状況が続いております・・・。(^_^;)

潜り、クラッチはとっても危険な香りが・・・。
いつもの車屋さんに、お願いしようか迷ってます。後は、工賃交渉次第でしょうかね。
このタイミングで、キツイですね。いや～、まいりました。(笑)

で、明日は、みんとも、グゥマッハ兄貴飛来予定。二人でみっちり楽しむのであります♪
早朝から、お伺いします！と、何度もコメ入ってるけど、AM 3:00時とかじゃ無いですよね！(笑)
どうか、陽が昇ってからにして下さい。(爆)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。