復調したエスコスくんで、ご機嫌ドライブの予定だったんですよ！ホンマは！ｗ

お立ち寄りありがとうございます。

昨日付けで、340に昇格したYBTですが・・・、
ちゃんと、ネタは仕込んでありますからね～。みなさまの期待は裏切りません。(笑)

本日は、昨晩からドライブコースまで、地図見ながら練って、
記念にエスコスくんの愛車紹介写真を一新する為、ご機嫌ドライブへＧＯ！

まずは、ハイオク満タンにしてやって～♪、とか、鼻歌交じりでスタンドへ移動中、
ちょっと、ブーストかけちゃうぜ～。♪
良い音だね～。ターボ車はやっぱこうでなくちゃね～。

で、信号待ち。あれ、なんかエンジン小躍り・・・？？？

バックミラー確認。ひょえ～、白煙噴きまくってる～！！！
「ここじゃ、止まれない。」　どうしよ～。あたふたしながら、２つ先の信号を超えた、
路側帯へ駐車。

ドキドキしながら、車を降りて、車両後ろ側へ、
「とうとう、この時が来たか・・・。」
次やっちゃたら、オーバーサイズピストンもちょっと苦しいのは解ってます。
スペアエンジンなんて、国内に無いだろうし・・・。(涙)

初めて、運転席に座った時の感動。初めて本気で山坂道走った時の感動。
エンジンブローで約１ヶ月は、食欲不振に落ちいったあの時。
EFM2015で、初めてYBT号をお披露目した時。
走行会や、オフ会、ツーリング等で、エスコスでみなさんと一緒に楽しんだ日々・・・。
走馬灯の様に脳裏に蘇ります。エスコスくん、今まで本当にありがとう。
















あのオイルが焼けた特有のにおいを覚悟しながら、マフラーへ近寄る・・・。
















あれ？ 煙、青白く無いな～？？？

マフラーから吹き出す、煙に顔を潜らせてみる・・・・。







「臭っせ～！！！」
マジっすか！この煙！全部、ガソリン！(爆)
目が開けられません。道理で後ろ走ってたワゴンＲが尋常では無い車間距離取る訳だ！

とりあえず、ボンネットオープン！ なんか、エンジンルームまでガソリン臭い。
笑いごっちゃ無い！
とりあえず、エンジン、ブスブス言わせながら、無事帰宅。

いや～、爆発しなくて良かったな～。(^_^;)



とりあえず、インジェクターレール取り外して、インジェクターのチェック。
そして、キーＳＷ ＯＮして、燃圧かけます。



ワ～オ！　燃圧かけただけで、２番インジェクター、フル噴射～！！！(爆)

２番だけ、510cc/分 = 8.5cc/秒のガソリン、フル噴射です。
燃費を単純計算すると、他の気筒も合わせて、約1分40秒で1L(kmじゃ無いｗ)。
そりゃ、ガソリン煙幕噴きますよね～。(爆死)

もう、エンジンルーム、ガソリンまみれです。(哀)




とりあえず、１番と２番のインジェクター入れ替えして、カプラー抜いておきます。

たった、１日の完全復調でした・・・。さみしいね～。
次回、復帰はNEWインジェクター到着後となります。(笑)

みなさまも、6年間も倉庫で寝かせた、中古インジェクターを使うのはやめましょう。(涙)
最近、こればっかり・・・・。

にしても、詰まって噴かない！ってのは、経験あるけど、噴きっぱなし！ってのは、初体験でした。
飽きさせないね～。エスコスくん。(爆)

では、セリカごにょへ移ります。(立ち直りが早い！鍛えられてますからね～。ｗ)



例の羽根の続き。
粗磨ぎと平面出し終わったので、
（あ、そうそう、真ん中の足は、もう邪魔くさいので、切っちゃった。(笑)



仕上げ処理へ移ります。ま～、使い残しのパテをヌリヌリするだけですけど・・・。



ちなみに、粗磨ぎすると、壁やアスファルトが、銀世界になります。(笑)

パテが乾いたら、サフェーサー噴いて、足付けへ移ります。
ただ、どうやって取り付けするかが、まだ決まってないんですよね～。

ま～、色塗りまで行ってから、考えましょうか？
今日は、オルタもやろうと思ってたんですけどね。なんか、疲れちゃった・・・。

次回に、続きます。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。