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イイね!
2017年10月08日

タイベルプーリーのリビルト!・・・不可能・・・。(^_^;)

タイベルプーリーのリビルト!・・・不可能・・・。(^_^;)
お立ち寄りありがとうございます。

もう、タイトルで結果が出てますが、
いつも通り、自分用の記録なので・・・。

あ、それといつもどおり、
かなり、限られた方への情報共有ネタです。(笑)



とりあえず、倉庫に、取り置きしてる、初代中古タイベルプーリーを、バラします。



ちなみに、ロックリベットは、赤○の4つ。5.5~6mmの錐通しすると、OK!



スクレーパーと-ドライバー、ショートバールを使って分解します。




ベアリングだけ、おNEWに替えてやろうと思ってたんですけどね~。
まいった!完全専用設計です。(笑)



一応、リビルト施工を施します。と、言っても、
パーツクリーナーで、硬化ぎみのグリスを吹き飛ばし。
灯油を入れた、洗面器内で丁寧に樹脂ブラシで洗浄するだけです。



あと、できる事と言えば、ウレアグリスをきっちり指圧で押し込むぐらい・・・。(笑)

左右のガタが無かったので、コイツは再使用可能でしたが、
2代目の取り外し保管品は、左右ガタがあったので、リビルトは不可能でしょう。

バラして、新品ベアリング内部パーツをごっそり入れ替える事も考えましたが、
トラブルと、エンジン昇天に直結するので、これは、消耗品として考えるべき!
みたいです。

有名アフターパーツメーカーさん、ボロ儲けだな~・・・。(^_^;)

と言う訳でエスコス乗りのみなさま、期待させてしまいましたが、
残念な結果でした。どうも、すいません・・・。

明日もお仕事なので、もう、寝ます・・・。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。
ブログ一覧 | エスコート | クルマ
Posted at 2017/10/08 00:39:37

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この記事へのコメント

2017年10月8日 1:23
おつかれさまでした。
まあでも、テンショナーはOEMが安くて性能もそれほど悪くはないので、やはり使い捨てが吉ですね。
コメントへの返答
2017年10月8日 6:33
結果、ダメでした・・・。(笑)

YBは、タイベル強度高いので、
こっちだけ、サクっとリビルトできると、
嬉しかったんですけどね~。

ま~、重要部品って事で、
OEM品でもいいので、
定期交換が吉みたいですね。♪
2017年10月8日 7:50
おはようございますm(__)m

エスコスだけで無くてもととても参考になりますよ。
コメントへの返答
2017年10月8日 8:11
今回のタイベルプーリーは、
専用品でしたが、
BMWやmercedesも、この方式で、
ベアリングサイズさえ、チェックできれば、
アイドルプーリーやACベルトプーリーも、
国産高級ベアリング使用で、
ワンオフできますよ~。♪
お試しあれ~。

純正品ってビックリするぐらい、
お高いですもんね~。(笑)

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