続・エスコスくんの、サーキット走行･後遺症修善 (昨日の続き)

お立ち寄りありがとうございます。

写真的には、
前回と全く変わり映えしませんが・・・・。

始めます。




まず、クーラントホースのレイアウト変更から。
純正のクーラントパイプをあさっり外します。



タンク側のサムコと今回調達した、３レイヤーシリコンホースを繋いで延長します。



曲げながら、潜り込ませて、車両下へ抜きます。



ウォーターポンプからのホースにジョイントで接続して、タイラップで固定していきます。



電動ファンのセンサーＳＷを、せっかくなので、手持ちのおＮＥＷに替えようと、
思ったんですけどね～。いつものごとく、必要な時は見つからないね～。(笑)

仕方なく、中古流用。ま～、イカレては無いので問題無しでしょう。
ついでに、パリパリの配線保護チューブ撤去して、ビニテで保護修善。
カプラー端子も2000番ペーパーとコンタクトスプレーで清掃。



次は、パックリ割れて、グリスを飛び散らした、
右フロントシャフトブーツ内への、グリス追加補充。

かなり、飛び散ってましたからね～。やっぱり、かなり減ってますね。(笑)



追加補充して、



バンド締めて完了。



さあ、これでバンパー取り付けですが、その前に。

かなり前から殺したかった、ヘッドライトウォッシャーの撤去です。
ちなみに、エスコスくんは純正回路だと、ライトＳＷ ＯＮ状態で、ウォッシャーボタンを押すと、
無条件で、ライトウォッシャー → ウインドウォッシャーの順で、噴射してくれます。

これが、丁寧にワックスかけた後に、とっても迷惑な機能なんですね～。
モレッティの4灯に替えてるので、どうせレンズに噴射なんかして無いし・・・。(笑)



と言う訳で、バッサリ撤去です。



ポンプ側は、メクラして終了。
ポンプ外さないのは、今後、別機能として蘇らせる為です。♪



後は、バンパー裏の気になる所の防錆処理。



バンパー取り付け完了。



で、クーラント投入。今回は、ホルツさんの青です。



直圧ウォーターラインなので、きっちりエア抜きをやっておかないと、エンジンが沸きます。(笑)



リザーバータンクの圧力キャップもおＮＥＷに交換。



ACコンプレッサープーリーとの離隔確認。え～、感じ。



サーモ開いて、電動ファン回るの確認して・・・。本日の作業終了。

写真無いですが、ギアケースのブリーザー対策も行ったので、
後は、フロントデフのシール打ち直しのみ。来週には、試走できそうですね。
お天気良いと、いいんですけどね～。

年末フォードオフへは、エスコスで行けそうです。
というか、早く運転したい・・・。(笑)

更に、来週へ続く。バンテージ巻き直し忘れてる・・・。(汗)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。