ブーストが上がらない！の件。解決。

お立ち寄りありがとうございます。
連日のアップです。燃えてます？？？(爆)

本日、お金で解決整備をお願いしてる、
車屋さんのモノホン整備士さんから、

フロントデフのクリアランス調整の為、
右エンジンマウントを緩めようと、
IC～スロットルボディへのターボホースを、
外すと・・・・。

「裏っ側が、裂けてました～。」と、
連絡がありました。(^_^;)


このホースですな。



どうも、縦に1cm程、カッターで切った様な裂け方をしてるらしく、時間的都合も有り、
手を突っ込んで、触診で確認したのが、マズかったみたいですね。

点検は、ちゃんと外してやりましょう。(笑)

で、タイトル画像のコレを、



ポチリました。純正ホースは、メッシュ組の3レイヤーでしっかりしたホースなんですが、
今年の、暑過ぎる夏の気温と、常時ブースト1.4には、耐えられなかった・・・。
という事ですね。

二次エアーも、きっちり吸い込んでた筈なので、調子悪さ上乗せだったみたいですね。
ま～、エセ整備士のチェックなんて、こんなもんです。(涙)



で、せっかくなので、排圧効率の良い、コッチへダンプバルブを移します。
これで、少～し、レスポンスアッ～プ！(笑)

ホース類の中でも、優先順位の低い(オイルや水に比べると)ターボホース。
結構、お高いので、交換するのを伸ばし伸ばしにしてましたが、とうとう購入です。

また、出費です。
ただ、昨日のフロントデフ代を車屋さんが見てくれる事になりました～。
これで帳消し。♪ ルンルンです。

10月末には、セリカとエスコスを入れ替えれそうですね。良かった良かった。♫

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。