フロントハブ リフレッシュ。

お立ち寄りありがとうございます。

本日、明日と久しぶりの土日連休です。
ウキウキです。♪

先日、届いたパーツを取り付けます。

ハブだけに、先週の羽布ダムロードで、
完全に死んだ(笑)、運転席ハブの交換です。



今日は、事務所の倉庫から、道具一式積み込んで来ました。



しかも、同僚は現場なので(すまん)、駐車場使い放題。♪



まずは、もう、走行中シュコシュコ言う、運転席側から。



サクサクっと、バラして行きます。



ハブナックル撤去完了。



とりあえず、おＮＥＷのハブ入れて、スプラインの適合チエック。
ばっちり、行けますね～。♪



挿入長の確認も合わせて。こちらも、完全適合。



NEWハブと、旧ハブ。やっぱり、おNEWは良いですね～。♪



ベアリングボールは、もう焼けて焦げてます。(笑)



ベアリングレース抜きます。



ベアリング圧入。ダストシール交換終了。



軽～く、ハブを圧入して、ハブナックル完成。



もう、ほぼ、高松本店ばりの、拡げ様。(笑)



後は、取り付けて、ハブナットを190N・mで、締め付けて、割りピン投入。



スペーサー用の、12mm1.5pの低頭ナットも、おNEWに交換です。
もちろんナットは、ろっくさんし～印の、オリジナルナットであります。



お花も取り付けて、キャリパー戻して、運転席側終了。
すっげ～、２時間かかって無い。(笑)



次は、助手席。



こちらは、先日のINU BASEでの、ベアリング交換時、ハブが擦り減ってたのを、
応急処置で、ステンレスの薄板で、シムを作りましたが、やっぱり、こんな感じに。(笑)



こちらも、サクサクっと、ハブナックル外して、





一式交換。



ハブベ抜いて～。



おNEWのハブベ、圧入完了。



運転席側と同じく、ハブナットを190N・mで、締める。



こちらも、ろっくさんし～ナット、新調。



こっちは、更にスピードアップ。一時間かかって無いですよ。すっげ～。(笑)
やっぱり、仕事は、道具ですな～。うんうん。

交換終了したので、アライメント調整です。
もう、基準値が、全く分からなくなってるので、トーは、IN/OUT 0°設定で調整します。



もちろん、アライメントテスター等という、高性能な物は、持っておりませんので、
100均の糸引きアライメントテスターです。(爆)



助手席側は、スゴイっすね。どんだけ～。ってぐらい、INに振ってます。(笑)



最後に、キャンバー調整。スマホのおかげで、楽になりました。♪



左右とも、とりあえず、3°で調整。

これにて、車検通過整備終了。後は、試乗。
真っ直ぐ、雑音無く走ってますよ～。やったね～。ま～、当たり前ですが・・・。

これで、セリカは一段落。エスコスのパーツが届かないんですよね～。
10月末の入れ替えに、間に合うんでしょうか？ 超不安です。！(+_+)

とりあえず、明日は、セリカで移動できそうですね。良かった良かった。☀

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。