秋の夜長。ポチリは続くよ、どこまでも。

お立ち寄りありがとうございます。

エスコスでの愛知帰還を無事果たしました。
ま～、予定通り夜通しの移動でヘロヘロです。

時間短縮を狙って、名神ルートをチョイスしましたが、
事故渋滞で、結局、大きく北へ回って、
岐阜経由となってしまったので、6時間かかりました。(涙)

素直に名阪ルートにしとけば良かった。(笑)


が、きっちり、今日は、代休叩き込んでおいてたので、まったりしてました。

お昼まで、爆睡して、さっそくエスコスくんの懸案事項にとりかかります。
ハンチングと、4000rpmレブ問題の検証です。

もう残すは、水温センサー、MAPセンサー、フェーズセンサー、クラ角センサーの、
４つですが、全て順繰りに、やっつけて行きます。



今日は、4つの中でも一番怪しい、水温センサー。

現在は、純正適合を付けてますが、
今回は、抵抗値チェック済み国産適合品を、ブチ込みます。
ただ、カプラー形状が少し違うので、カッターで切って形状合わせが、必要です。



まずは、現用品取り外し。色は、コッチの方がいいね～。(笑)



で、おＮＥＷ投入。
これね、DIYで交換した事のある方はご存知でしょうが、クーラントは抜けるし、
インジェクターホルダーは外さないといけないし、手は入らんし・・・。

なんで、ホースとセンサー上下逆のレイアウトにしなかったんでしょうね～。
毎回、酷い目に合います。(笑)

で、交換した結果なんですけどね・・・。シロでした。なんも変わりません。(爆)
次は、クラ角とフェーズセンサーのクリアランスチェック。
後、抵抗測定して不具合確認へ進みます。これで、問題なければ、MAPセンサーか、
スロボ以降での、2次エアー吸い込み確定です。

それでもダメなら、ECU御臨終ですね。さ～、どうなりますやら。(笑)



駆動系(右リアのハブ周り)も、同時進行で片付けないと行けないので、
とりあえず手配した、デッドストック品の貴重な純正リアハブ。2.5諭吉もしたんですけど。(汗)



いったい何年物なんでしょうね～。梱包の油紙がホロホロです。(爆)



物は、もちろん良いですよ。だって、FORDブランドのおＮＥＷですもの。



で、先がひん曲がってるアウターＣＶ ジョイントエンドもポチリました。
こちらは、OEMがほとんど出て無くて、おNEWはとてつもなくお高かったので、
お安い中古をポチリです。これもひん曲がってたら、お笑いですけどね。

あと、ターボホースをシリコンに替えたので、ホースバンドもデコレートしましょう！
と言う事で、



こんなのをポチリ。Tボルトホースクランプ各種。



焼き入りカラーのおしゃれな奴です。
普通ステンレスだと、1本が、1200円ぐらいしますけど、なんとこの6本で、送料込2000円。
おそるべし、アリエク。(笑)



あとは、みんともデンさんのキチキチギュウギュウー突っ込みダンプバルブの、
ホース裂け対策パーツ。内径35φ用のアダプター。(左)
EFM2018で、交換オフでもやりましょうか？(笑)

エンジンさえ、復調してくれたら、完璧なんですけどね～。今回は、ホンマ深いです。
フルコン化への道を進む事になるのでしょうか？今後の展開をお楽しみに。(笑)

最後までご覧いただきありがとうございました。