リンプモードとの戦い。IN 新舞子パーク駐車場。

お立ち寄りありがとうございます。

昨日のEFMの熱も冷め止まぬ感じですが、
ウチの相棒はリンプモード(セーフモード)継続中。

先輩 ふぢかけさんに症状を確認していただき、
間違い無くMAPセンサーであろう。
回答をいただきましたので、
FORD YBT 高松の優秀な倉庫管理担当(カミさん)から、
送られて来た、MAPセンサーの交換です。


土曜の代休でお休みなので、早朝より移動。
知多では、知る人ぞ知る有名ごにょスポット？ｗ 新舞子パーク駐車場でスタ～トです。



クーラントタンクを移設して、アクセスします。



前回、中華製のノーロゴタイプに替えたと思ってたんですが、
外すとマレリ製の白(3bar)でした。
壊れて無かったら、貴重なMAPセンサーなんですけどね～。

この後、詳細写真はありませんが、まず、遠い昔にebay手配の2.5bar装着。
エンジン始動～。さて、治ったのか？ え～とですね。なんも変わりません。(笑)

逝かれてるのかな～？

次に、1年程前にアリエク手配の中華製3barに交換。
エンジン始動～。さて、治ったのか？ え～とですね。なんも変わりません。(笑)

(・。・;

(^_^;)

(-_-;)

(~_~;)

(・_・;)

(・・;)

(^^ゞ

どないなっとんじゃ～！！！

よ～は、ふぢかけ号は、MAPセンサーが犯人だったが、
私のはMAPセンサーが、犯人では無い！という事でしょう。

ただ、ECUのオールリセットできてないので、ちゃんとリセットしてからも確認ですね。
キーＯＮとほぼ同時に、エンジンルームで、
3ピン挿さないといけないので、一人では無理なんですよね～。(笑)

次は、部品到着後、ECUリセットと、クラ角とフェーズセンサーへ進みます。
交換すればするほど、ECU御臨終へ近づいております。(爆)

ま～、今回のMAPセンサー全てが、
死んでる可能性もあるので、希望は捨てておりませんけどね～。
ま～、普通は有りえんですわね。電圧測るのも、忘れてるしね。ｗ

気を取り直して、なんか他、やりましょう。

お～、そうだそうだ！
写真ありませんけど、割れてたインジェクターのピンドルキャップ交換。



お次は、DUMP VALVEの移設。



1600円 DUMP VALVE 取り付け完了。これで更に、レスポンスア～ップ。
4000回転までしか、回りませんけど・・・。(笑)



お次は、ジュラルミン貫通ナットから、お気に入りのオールアダプター仕様の、
スチール袋ナットへ交換。



なかなか、カッコえ～。(^^)v



で、フロントへ。写真撮ってて気付いたんですけどね。
センターキャップ無くなってる。(涙)



また、お世話になります。アリエクさん。4個セットで送料込1140円。
相変わらず、こんなんで利益出るんですかね～。とっても不思議・・・。

今日は、もうおしまい。続編へ続く。

最後までご覧いただきありがとうございました。