腰痛シーズン到来と、ワンオフSST製作。

お立ち寄りありがとうございます。

朝晩ホント寒くなりましたね～。
この時期になると持病の腰痛が動き始めます。
夏の暑い時期は、鳴りをひそめてるので、
忘れるんですね～。(笑)

腰痛ベルトを高松から持って来るの忘れてたので、
新調しました。また、大きな出費・・・。(-_-;)
本格的に寒くなるまでは、手放せなくなります。


今回も分かる人にしか分からない内容の上、
パーツレビューに載せるべき内容なのでしょうが、写真が８枚超えたので、
ブログでアップです。訳が分からない方、すいません。

ウチのエスコスくんのMagneti MarelliのECU IAW048 P8は、
リレー抜いたり、バッテリーマイナス端子を外しただけではリセットできず、
リセットカプラーの3ピンオール短絡が必要です。

しかも、キーＯＮしてISCVが、稼働する前に素早く挿す！という、神技が必要です。
いつもは、先に棒端子挿してリード線を引いておいて素早くクリップで挟む。という、
方法を取っておりますが、かなり成功率が低い。(爆)

という訳で、ECU リセット 専用アダプターを作ってみました。
ま～、いつもの通り、手作り感満開です。



まず、圧着棒端子をカプラーに仮挿しして、PCD(笑)を合わせて、仮接着します。



入線側に、寄り線を挿しこんでループさせます。



その後、ハンダ流し。



熱で、絶縁チューブがフニャフニャになり、PCDが少し狂うので、
車輌のリセットカプラーに挿して、微調整。



で、3ピン同士の導通チェック。ＯＫ～、いけてます～。



グリップは、インクが乾ききって使えなくなったマッキーのキャップを使います。
DIY歯の治療にも使ってる(笑)、リベースを使って、隙間埋めと固定を行います。



硬化を待って、



表面を均して、瞬着を流し込んで補強したら、出来上がり。
これで、素早いカプラーONが、可能になりました～。
最速、カプラー挿しを目指します！！！

とまあ、秋の夜長は、いろいろプチ作業できていいですね。
明日は、何しようかな～？(笑)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。