まずは、触れ合う事から始めよう。

お立ち寄りありがとうございます。

昨日の余韻も残ったままですが、
いろいろ外装リフレッシュの予定を、
組んでみると、ちょっと今頼んでる、
塗料じゃ足りないないかな～？
って事で、追加注文してみました～。

塗る気満々です。(笑)


昨日は、帰宅時、真っ暗だったので、朝一は、まずツーショット撮影から。



で、さすがに、いきなり重整備は出来ないので、触れ合う事から始めよう。♡

昨日は、緊急の為、プラグインETC (良い子は真似しちゃダメよ。)で、対応したので、
本チャン取り付けです。



まずは、コンソール関連をへっぺがして行きます。



オーディオユニットを取り外したら、



カプラーコードを改造して行きます。
どうせまた、便利な電装品を追加して行くので、とりあえずAC電源の予備分配も、
4口程、作っておきます。



アースも二本髭で、予備を作っておきます。

電源は繋げばＯＫなので、センサーの配線へ移ります。



Ａピラー、カパっと外して、配線して終了。

Ａピラーに付いてるブーストメーターのフードの肩が割れてるらしく、欠けたパーツを、
元オーナーさんに、いただいたので併せて修善です。



ハイ、ではお得意のワンポイントうんちく。
こういった薄手のプラパーツは、欠けた面だけでの接着では強度が出ないので、
見えない所ならば、裏打ちすると格段に強度が上がります。

ABSなんかは、普通の接着剤では、乾燥に時間もかかるし、
くっついても衝撃に弱いので、この手を使うと、強度が出ます。



どうやるかというとですね～。
キッチンペーパーを短冊切りして、瞬着で貼って行くのです。
工法としては、FRPと同じです。小パーツなら、これでほぼ修善出来ますよ。♪
お試しあれ～。



で、気になったのはシフトレバーのニュートラル位置の遊び。



こんなに遊んじゃう。(笑)
これでは、せっかくのショートストロークシフトフィールが台無しなので、次回、修善予定です。
材料はもう買って来たので、明日の代休の火曜日に、また、新舞子でやりましょうかね？(笑)
ついでに、ハンドルセンター出しも行っちゃいましょう。晴れるんかな？

で、コンソール戻しですが、



ダクト開口部と、吹き出しパネルの隙間がすごいのなんの！(^_^;)



エプトシーラー巻いて、



ムニュっと、押し込んで完成。これで、エア漏れ無し。♪

その後、予約の時間となりましたので、タイヤ交換へ。



さすがに、一見、持ち込みですから、
岐阜のあのお店の様な激安価格では、無いですが(笑)、
エア圧も事前に確認してくれたり、
ホイールナットの締め付けトルクチェック表も出してくれたりと、作業は完璧でした。
工賃は、4本入れ替えバランス込みで、8,600円でした。
岐阜まで行くガソリン代考えると、安いかな？(笑)



で、待ってる間に見つけたPIT WORKのバッテリー！初めて見た。
安いのかな～？(笑)

今回は、225入れたので、
205のスタッドレスと違い、やっぱり轍で少～しハンドル取られる様になりましたが、
ま～、問題無しレベルでしょう。少しトーインに振ってやった方が良いかな？
自分の車なら、ハンドル取られようが、間違い無くアウトに振るんですけどね～。
なんせ、女性が乗るファミリーカーですからね。(笑)

25日は、愛車紹介用の写真も撮りたいので、晴れると嬉しいですね。♪

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。