FRP工房？ YBT高松

お立ち寄りありがとうございます。

やっとお高い所のお仕事もひと段落。
今日は超久しぶりに平日有休、
ぶちかましました。

平日有休。それはみんなが、
仕事してるのに、
車が触れる至福の時間。(笑)

今日のメニューは、
ほぼ、FRP工房化しておりますが、
塗り！作業です。



まずは、復活の目処の立った、
エスコスの外装パーツから。

知多〜高松の搬送時、
積車に乗せた時、バキッと割れちゃった、
フロントリップ。

夜な夜なFRP樹脂で修繕完了したので、
本塗装です。

今回は下地をグロスブラックで吹いて、
下地処理。
仕上げは、フラットブラックで仕上げる。
もちろん、塗料は関ぺの2液ウレタンです。



最後はチップ欠け防止で、
丁寧に2000番ペーパーかけて完成。



次は、1年以上雨晒しで、塗装のやられてる、
ボンネットバルジの本気修繕塗装。

昨晩、リムーバー塗っておいたので、
いい感じで浮いてます。♩



せっせことケレンして、



下地処理まで終了。



次は、ベース塗装。
まずは、気温低いので、
キッチリ缶温度を上げておきます。



今回使うのは、あちらで、
みんともさんにお願いして作ってもらった。
ホルツのコレです。😀



ベース吹きが終わって、
ある程度、乾燥したら、クリア吹き。
ベースがアクリルなので、クリアコートは、
キッチリ、ウレタンで。



吹き付け後、
表面硬化が始まる手前ぐらいで、
ヒートガンで表面を均します。



こうする事で、水飴が一層かかったような、
テラッテラな艶が出ます。お試しあれ。

では、ここで皆さまお待ちかね？の、
ウンチクコーナー。

メタリックやパール色の、
全塗装や板金塗装をお願いしたら、
大抵、塗装屋さんから聞かれる、
クリアグレードどうします？

良いクリアを使うと全塗装だと、
5〜10諭吉ぐらい価格差が生まれますが、
せっかくお金払うなら、無理してでも、
クリアはトップグレードの物を、
吹いてもらいましょう。

次の車検で車替えるって方は、
構いませんが、
「まだ10年付き合うつもり。」
って方は、絶対トップグレード、
吹いてもらいましょう。

お値段＝耐候年数と思って良いぐらい、
トップコートクリアって、
大切な塗料なんですよ。

特に、赤や黄色等、
明るい原色系の車輌は、
絶対ケチっちゃダメ‼️

下手すると、保管状態に寄っては、
ものの3年ぐらいで、
クリア浮きが発生しますよ〜。
ま〜、詳しい事は、
そのタイミングが来たら、
施工をお願いする塗装屋さんに、
聞いてみてください。
基本的な作業工賃って大抵、一律なので、
極端に高い見積りはそれだけ、
良い塗料使ってるって事です。

ま〜、中には利益優先主義で、
低グレードでハイグレード塗料並みの、
お値段の工房も無い事は無いので、
お願いする側にも、多少の知識は、
必要と言うことを、心掛けましょう。

長くなりましたが、ウンチクでした。



次はやっとボンピン来たので、
FRPボンネットの仮合わせ。



いや〜、やっぱ重いわ。
スチールボンネット。(￣◇￣;)



とりあえず、仮でボルト付けて、
頭をタッチアップで撫でる。



かる〜く閉めると、穴あけ箇所が写ります。



後は穴開けるだけ。



表面もセンターにボルトが来る様に、
少〜しずつ丁寧に拡張して行きます。

と、ここで、同僚転勤の、
最後の焼肉晩餐会の時間となったので、
タイムリミット。





懸念してた、ボンネットの、
エッジ角度ですが、黒くなっちゃえば、
別に気にならないレベルかな？
と、思い始めました。(笑)

ま〜、時間に余裕があれば、
拘ってみましょうかね〜？😆

明日に続きます。

最後までご覧いただきありがとうございました。