今日はヘッド降ろし。

お立ち寄りありがとうございます😊

本日はほぼスケジュール通り、
ヘッド降ろしを完結させます。

が、午前中は、タイトル画像の、
エスコスパワステラックを、
NEWオイルシールで組み上げて、
監督と一緒に車屋さんへ、
耐圧試験にGO‼︎

結果報告ですが、
エンジンかけた途端、パワステフルードが、
ドバドバー❗️(笑)
もうヘコタレました。😭



コレ。ポチリました。
送料込で8諭吉ぐらいかな？
この時期にエゲレスから、届くのか？(笑)



帰宅すると、



早くもウォーポン着弾。
なかなかのクオリティー。
多分、当たりです。(￣◇￣;)



ヘッド降ろし前に、
エレメント移設ブロックを、仮付け。
お〜、良い感じ。



ホースも繋いでみましょう。って、
ここから全然入ってイカンけど・・。😭



よ〜く見ると、ピッチが全然違う。
AN10でピッチ違いなんて、
有るんですかね！いや〜謎です。
どっちにしても、部品調達要になったので、
オイルクーラーは、次回に持ち越し。



せっかく、ウォーポンも来たし、
クランクプーリー取り外しだ〜！
と、挑むも全く緩みません。
いや〜困った。
タイベルも換えたかったんですけどね〜。



ま、いいか。☺️
取り敢えずヘッド降ろしましょう。
まずはカム外し。



IN側は、遠くてめっちゃやりにくい。😤



エンジンルームに乗り込みます。



ここまでバラすと、右から、
ノックセンサーやVSVにも、
楽勝でアクセス出来ます。

インマニ裏のカプラーを、
スポスポ抜きます。



後は上に持ち上げるだけですが、
ビクともせん！
よ〜、見たら1本抜けて無かった。(爆)



タイミング良く、
カミさんがギャラリーに来たので、
持ち上げて、



バケツリレーで、ヘッド摘出完了。



悪名高きメンテ出来ないセンサーや、
無駄機能が満載のインマニ裏。



最も殺したいのはコレ。



あんたにブースト管理は、任せられん。
って事でコイツも撤去します。

アイドルアップ系とノックセンサーは、
全てハーネス延長して、
メンテし易い場所へ移設。
インマニ裏をスッキリさせます。

営業時間終了となったので、
本日はここまで。

明日から、ヘッド改造に着手します。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました。😊