水温上昇検証

お立ち寄りありがとうございます。

本日は1日中雨予報だったので、
お部屋でまったり。とか思ってましたが、
全然ザバァ〜って来ないので、
とりあえず水抜き開始。



まだ雨降らないので、
オルタだけ退けときましょう。
退けました。



まだ雨来ないので、
エンジンマウントも外しときましょう。



まだ降らないので、
クランクプーリーも外しましょう。





ちょっと長さ足らんね〜。
と、9.5と12.7のアダプター連結して、
足押しで緩めてたらポキッと。(笑)
いや〜、硬いわ。😭



仕方なく荒技。
地球さんをベースに、
油圧ジャッキで押し上げる。



何とかボルト抜けました。😊



さすが専用工具だわ。
良い仕事するね〜。



次はプーラー使ってみましょう。





パワステポンプのベルト緩めといて、
スポン！と楽勝。



6400円以上の仕事ぶり。
いや〜素晴らしい。😆



まだ雨降らないので、
タイベルも外しましょう。
そうしましょう。



お〜、もう今日は降らないのか？
ウォーターポンプも外しましょう。
そうしましょう。



外れました。
手前から、アイシン製純正。
中華製 ステンレス羽根。
中華製 スチールメッキ羽根。



せっかくなのでステンレス羽根の方を、
交換します。
純正も羽根もチビて無いし、
回転もスムーズ。引っ掛かりも無し。
どうもウォーターポンプが、
原因では無さそうですね。



じゃやっぱりこいつが原因なんかな〜？



82℃できっちり開いてますね〜。
ただ今回新調したミヤコの、
ショートサイズとは、ちょっと開き方が、
違いますね〜。
とりあえず今回は、
ショートタイプで組み上げます。



結局ウォーターポンプも、
サーモも組み上げ。



次はICのパイピングの為、
ちょっと取り回しがキツくなった。
クーラントパイプのやり変え。



ただST205用なので、
現車合わせでカットします。



こんな感じかな。グッジョブ。👌



よ〜し。次はタイベルだ〜。
まずはコマピッチの確認。
完全一致OK。



もちろん大陸製の強化タイプってのも、
あるんですが、社外品使う時は、
必ず確認のコマ数チェック。
スタート位置にマーキングして、



コマがズレない様に一周して、
同じ位置に戻ってくればOK‼️
って、一コマズレてる。(爆)
マジでか〜。
Ⅲ型ってコマ数減ってるの？？
ま〜、どっちにしても、
コリャ使えんすね。
不良品なのか、ジェネレーションで、
コマ数が違うのか？
3S好きの方、ご存知でしたら、
教えて下さいませ。

とりあえずココまでバラしたので、
交換はしたいので、
急いでモノタロウさんで、
仕方なく純正発注。

Ⅲ型に使えるのなら、
次の16○DAYで誰かにプレゼントですね。
純正より厚めで良い品なんですけどね。
コマ数違うんじゃね〜。😭
疲れたので本日はココまで。
結局、水温上昇の、
直接原因は掴めませんでした。😩

もう冷却性能を上げる方向かな〜？
ヘッドチューン前から、
ちょくちょく起きてたので、
ヘッドガスケットじゃ無いと、
思ってるんですけどね〜。どうなんでしょ？

次回に続きます。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました。☺️