FRPボンネット交換と・・・

お立ち寄りありがとうございます。

本日は、やっと修繕したFRPボンネットへの交換。
ですが、その前にだいぶ右前足からカタコトと、
異音が出だしたのでチェック。です。

本人は、ピロアッパーの痩せだと思ってますが、
どうなんでしょう。







とりあえずダンパー抜いて、ピロ点検。
は～、全然ガタついて無いですね。異常無し。



その後、各部点検しましたが、緩みやガタつきは無し。
しいて言うなら、ロッドエンドがちょっとガタ有りな感じ。
でも、ガタゴト言うレベルでは無いですね。
結論としては、バネのバタ付きですね。
スプリングロアシートをもうちょい高めにして、試走。
ハイ。治りました。



で今後は、エスコス同様、動きの悪いピロボールエンドから、
ワンオフロッドエンドを製作するので、各箇所の検寸。



ロッドエンド長。



ネジ径。M14



ボルト長さ目安。M10。



ピロカラー長目安。



ロッドエンド厚み目安。



ロッドエンド直径目安。

今後同様にピロ化予定の方は、参考にしていただければと思います。♪



では、ボンネット取り換え。



一人作業は、めっちゃツライッすね！も～、激重！(笑)



二階の倉庫に放り込むので、プチプチで一応養生。



このままだと、エンジン放熱バツグンですけどね。(爆)



やっぱFRPは軽いわ～。サクサクと取り付け。



ここからが仕事です。面倒なのは、ボンピンの高さ合わせと、




左右の隙間合わせ。ま～、こんなもんでしょ。



せっかくなので、ウォッシャーノズルは平行噴射のおNEWに替えときます。

これで、本日の作業終了。さ～、ピロエンド化の部品選択と検索です。
イメージしながら部材チョイスするのが一番楽しいですね。♪

で、ここで3S-GTオーナーさんへご連絡。
今回のボンネット入れ替えに伴い、ステッカーを張り替えたんですが、
もう接着力が落ちてしまったので、以前、再生産無しの予定で作った、



このオリジナルステッカーを再印する事にしました。

欲しいぞ！という方は、コメント入れて下さい。
前回は、カットした物を欲しい方にお配りしましたが、今回はカット無しで、
シートごとプレゼントになります。

今回が、ホンマに最終印刷となりますので、この機会に是非どうぞ。(笑)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。