5月3日のゴニョ

お立ち寄りありがとうございます😊

今日は快晴。4月30日の続きです。



が、朝一は308号のワイパー交換から。



ちゃんと水切ってるよ〜。
いや〜、素晴らしい。
コレ絶対お得ですよ。
後は熱で曲がって、
浮いてくるかどうかですが、
今後チェックして行きたいと思います。
ただ、やっぱアリエクに出てましたね。
今回は納期優先で、ヤホーで、
買いましたが、
スペア購入はアリエクで。
ちなみに2本セットで、
送料込1545円でした。
いや〜、恐ろしいわ。(爆)



今日はまずコンプレッサーの交換。
ジャッキアップして早速作った奴で、
リフトアップ。



リアタイヤには、
必ず輪止めを打っておきましょう。
安全第一です。😁



ゴルフⅡ用の、
サンデン流用取り付けなので、
取り付けボルトが6本もあるんです。
上から下から抜きまくります。❤️



ACコンプレッサー交換を、
考慮していない、
フルコンハーネス敷設により(笑)、
もう迷宮のアンドローラでしたが、



なんとか摘出完了。



でアリエク手配の、
2諭吉コンプレッサーとの比較。



マグクラッチ形状や、
Vベル仕様や、6リブベルト仕様、
冷媒管ジョイントの、
上出しや、後ろ出し。

商品画像と睨めっこして、
適合モデルをチョイスしてましたが。
お眼鏡にかないましたね、
グッジョブ。😆



次は管口のチェック。😭



現用の車輌側冷媒管は、
フレアチューブ仕様ですが、
この中華製、フィッティング仕様。😩
商品画像ではキャップが付いてるので、
ここまではチェック出来んかった〜。(笑)



バックプレートのトレードで、
対応します。



内部形状やリブの厚み等も比較。
ばっちり行けそうです。



流石にコンプレッサーの、
バックプレートを手ルクレンチでは、
ダメでしょう。
で、トルクレンチできちんと締め付け。



コレで完成。ボデイはバフ仕上げ。
マグクラはユニクロメッキで、
金色っぽい感じ。
バックプレートはアルミ無垢という、
不思議なコンプレッサーに。(笑)



古い奴は一応サンデン正規品なので、
今後の部品取りでキープです。



では、取り付け。



結論から言うと、



抜くより、



入れる方がやっぱ難しい。
とりあえず仮固定と、
低圧側接続完了。



で、本締め用のヘキサレンチが、
見当たらないので、今の時期、
やっぱルーフベンチでしょ。
って事でGC8でアストロへGO。



帰路で突然水温上昇。



水滲んだ後も無いし、
冷えてからキャップ空けて、
チェックするも、
オーバーヒートするほど、
減ってる訳では無い。
どうもサーモ死亡だな。
連休前に水温ちょくちょく上がってる。
と、報告があればGW作業として、
パーツ準備も出来るんですけどね。
ま〜、アラフィフのオバハンは、
水温計なんて見てないですからね。
最近の車に水温計すら、
付いてない車種が有りますが、
こう言う事なんでしょうね。(笑)

とりあえず、クーラントだけ、
継ぎ足しして様子見です。



では、お次はリキタンとコンデンサ。
まずバンパー取り外し。



無造作に放置。(笑)



んで、リキタン新旧比較。



こちらも見立て通り。お見事。



圧力センサーとニップル移設して、
何書いてんだか分からない、
中国語シール剥いで、デコレート。
これで正規品に昇格。(爆)



サクサクっとコンデンサ取り付けて、



ホースレイアウトを頭の中で、
図面引いて、本日の作業終了。
明日は、バンパーメンバーの加工から、
スタートです。



せっかくなので、灼熱温度表示する、
外気温センサーも交換しようと、
思ったんですけどね〜。
替えたい時には行方不明。
ま〜、毎度おなじみの。ですな。



明日も晴れらしいので残作業は、明日。



ただ、フロントガラスのヒビが、
ジャッキアップしたのも
あるんでしょうが、
侵食を進めております。
もう裏表入っちゃったので、
公道は走れないですね。😭
至急、フロントガラス発注です。😩

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊