ブロアファン回路修理ともろもろ

お立ち寄りありがとうございます。😊

最近、整備手帳への
コピペばっかりだったので、
ブログ作成に違和感が。(笑)

今年のお盆は、
完全暦通りが確定しました。
明日からの巷では3連休も、
一応お仕事なので、
今日は夏季休暇ぶち込みました。



もちろん、昨日の様な気温だと、
炎天下車内作業は、死んでしまうので、
今日は後ろから吹き流し〜。😁

では、戦闘開始。😤



今日までの机上調査で、
スイッチ正常、ブロアファン正常、
ブロアレジスタ正常の確認は、
出来ました。

もう、怪しいのは一次側の12V電源。



実際のところイグニッションオンで、
電圧かかってるんですが、
スイッチかまして、
ブロアファンに送ると、
ドロップして、マイナス電圧に突入。

ほぼコレが答えですね。
電圧は来てるけど、電流足りてない。
パターンです。

画像の様に、各端子にバッ直繋ぐと、
全て正常に稼働。(笑)



もう考えられるのは、
後付けフルコンが、
かなり電流食ってて、
ブロアファンに電流を、
分けてくれない系ですね。

冬場なら全然OKなんでしょうが、
やっぱ暑くなると、
消費電流も増えるんでしょう。😊



て事で、
現在はリレーBOX内の回路を経由せず、
R26のイグニッションリレー直下に、
ぶら下げてるブロアファン回路を、
キースイッチからリレーBOXの、
ECUと同じ上流に打ちます。



スイッチカプラーの端子は、
再使用しないといけないので、
丁寧に元の線を取り除いて、



現在のショボい0.75の配線は、
さよならして、1.25で引き直し。
突入電流も考慮して、
端子のハンダ上げも、
キッチリやっときます。
過剰施工かもしれませんが、
太くて悪いことはないのでOKでしょう。



端子際もシュリンクチューブで、
ちゃんと絶縁処理。



ヒーターエンドSWの枝線も、
キッチリ端子で摘んで、ハンダ上げ。



これで準備OK。
キーONしてブロアファンスイッチオン。

お見事。回りました。😊



次はエンジンかけてACスイッチオン。
冷気も出てるし、
内気循環扉ソレノイドも、ちゃんと、
動いてます。
完全復旧でございます。



さ〜、後は整線と復旧作業。



黙々とやります。



無言作業は続きます。



ヘッドユニットをビルトインした所で、



実は以前から作り直したかった、
発泡ウレタンで作った、
隙間埋め用フレーム。
もう、折れまくってフニャフニャ。(爆)



今回は型取り流用させてもらって、



モノホンカーボン板で、
フレームを作ります。



粗方型取りが出来たら、
現物合わせで微調整して、
嵌め込んで完成。
オーディオの隙間埋めに、
モノホンカーボン。
完全にオーバークオリティー。(笑)
でもアリエクだと、
送料込で300円とかですからね。
なんも高級では無いです。😆



センターコンソール終了。



運転席のアンダーパネル、
フットライト、ETC貼り付け直して、
ブロアファン回路修理 &
ヒーターコア交換終了。



んで、例の足マット、



敷いて、室内終了。



後ちょこっと雑作業。



arakawa号ばりにつっかえ棒して、



なんて名前か知らんが、
定期的に朽ち果てるウレタンゴム？
昔は真面目に、
ebayとかで買ってましたが、



近所のホムセンで買える、
配線用ゴムブッシュで十分。
80円ですわ。(爆)



バッチリ。



コレで本日のゴニョ終了。

やっとお帰りなさいエスコス君です。
普通は、ではドライブへ！
ってとこでしょうが、
暑すぎてそんな気にはなれんですね。
今日は夜ドライブです。😆

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊