早朝ドライブ

お立ち寄りありがとうございます😊

ヒーダータンクも取り替えて、
水漏れ完全制圧。

PS4Sの薄皮剥きもひと段落したので、
ちょっぴり気合い入れて走って来ました。



街乗りじゃ吹かないけど、
常時フルブーストかけてると、
やっぱり吹き出しますね。(笑)
クーラント入れ過ぎと、
中途半端なエア抜きも手伝って、
盛大にお漏らし中。(爆)
もちろん路面上の水跡は、
クーラントを洗い流した真水も含まれます。



キャップの排圧弁から出てるので、
完全にクーラント入れ過ぎです。🤣



ま〜、コレで適正量になったので、
1時間ほどアイドリングさせて、
エア抜きキッチリやっときます。



完全にエア出て来なくなったのを確認して、
再度、ノリノリドライブ。
だいぶ枯葉が散ってて危険が危ないので、
フルブレーキング手前ぐらいで、
遊んで来ました。

いや〜、PS4Sやっぱ良いタイヤですよ。
サイドウォールとショルダーブロックの、
剛性がかなり高いです。
今回はブースト1.4barで抑えて走りましたが、
お尻の滑り出しもちゃんと体で解って、
非常にコントローラブル。
いや〜、やっぱCUP2も、
履いてみたいですね。♫

タービン直通ラインは、
やっぱスワールポット有った方が、
良いかなぁ〜。
タービン赤焼け状態だと、
やっぱり結構小泡出てますね。
うーむ、ポチって正解。😃

帰宅後はだいぶ上がって来た、
セリカのクラッチミート位置調整。
運転席の足元に上向き潜り込みでの、
作業となる為、
もちろん画像はありません。(笑)
他の作業も終了。
今日はコレで終わり。



夕食は某茄子出たので、ファミリー焼肉です。



散々、肉を食した後、
油ギトギトのチュロスを、
3本喰ってしまう監督に漢を見た‼️(大爆)
私なら胸焼けで一睡も出来ないでしょう。🤣

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊