フロントパイプちょこっと改造

お立ち寄りありがとうございます😊

今日の朝で抗原検査から、
丸1.5日過ぎました。
今の所、陰性のまま変化無しです。
カミさんの職場でも陽性者が出たみたいで、
抗原検査行ってきたみたいですが、
こちらもとりあえず陰性で良かった。
もう通常の抗原検査キットが、
既に品薄状態らしく、
唾液検査だったそうです。
今後どうなるんでしょうね。😩

さて、本題ですが、
金曜日は自宅待機のお休みで、
実際半径2m以外の方々は、
お仕事されてますので、
流石にゴニョは出来ませんので、
本日になってからスタートです。

まずはジャッキアップ。



水曜日の帰宅時、エンジンルームから、
コンコン音がするので、いつもの奴か〜。
と思ってましたが、見事に当たってます。



無理っくり80φの、
フロントパイプ入れてるので、
どうしてもフロントペラのCVジョイントが、
微妙なクリアランスで当たるんですよね。
実際、ちょっと削れてました。(笑)



実は納車時からそのうちに。
と思ってましたが、
あれよあれよと13年が過ぎました。
なぜサッサとやらなかったかと言うと、
この程度のジャッキアップでは、
長過ぎて抜けないんですよ。(笑)



ホントはプレスでキレイに、
潰したいとこなんですが、抜けないので、
お得意の力技で対応します。
トーチで炙って赤くなったら、
接頭でど突く。(爆)



一旦、仮付けしてクリアランスチェック。
コレだけ空けばOKでしょう。



仮付け解除して、
せっかくなのでバンテージも、
おNEWで巻き直し。



下側だけまず巻いて、
更に仮付けしてクリアランスチェック。
グッドです。



タービン際までキレイに巻いて、



今回はドライ巻きしたので、
後から水染み込ませて、しばし待機。



水が染み渡ったら、エンジンかけて、
湯気が出なくなるまで、アイドリング。



ある程度落ち着いたら、
フルブーストかけて、ドライブへGO！
更に湯気出して、バンテージ焼き儀式終了。
腹下でちょっと絞ったので、
低速トルク増えましたね。
逆にブーストかかり始めのパンチは、
弱くなったなぁ。
EVC調整し直しだな、😆

もう、潜り作業で腰痛再発の恐れと、
腕が痒い痒い。(笑)

て事で、本日の作業終了。

明日はまたお部屋でゴロゴロです。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊