夏休み2日目

お立ち寄りありがとうございます。😊

今日からセリカのタイベル交換や、
ウォーポンからの滲み等を
やっつけてやる予定だったんですが
日中最高気温予報38°。🤣

とても作業量と体力を考えると
無理そうなので断念しました。🥲



夕刻から今後の為に
エキシのお試しジャッキアップしてみました。



指定のジャッキポイントにジャッキを掛けて



上げてみたんですけどね〜。
予想通りというか物理理論通り、
前しか上がりません。(笑)
前後重量配分から言うとRRですからね。
ま〜、こうなりますよね。🤣



結局、コレの出番ですね。
後のことを考えると
もう一段増しても良いかな？
な感じですね。



とりあえずバックして乗せます。
結局コレが一番安心ですね。
ただタイヤ外し兼ねたジャッキアップ時は
どうすれば良いんでしょうね〜？
アンダーパネル外してサブフレームに
掛けるしか無いんですかね？
今後、試してみようと思います。



せっかく上げたので
電球仕様のナンバー灯のLED化します。
まずナンバー灯ユニットがどうやって
固定されてるのか確認の為、
デフューザー外します。



取り外してバンパー裏から覗きます。
結局、クリップで止まってるだけでしたね。



裏からクリップ外して取り外し。



ふと気になったのは
マフラーチャンバー後端で
めっちゃ排気漏れ起こしてますね。
締め直したら止まるかな？
ま〜、コレは明日。



ナンバー灯バルブはT10 41でしたが
手持ちはT10 31しか無いので
ルームランプ用のT10ソケット端子だけ
割り入れて被せてハンダ打って長さ調整。



極性確認も兼ねて組み込んで
ジャンプスターターで試点灯。
イケてますね。



取り付けてライトオン。
コレで今時の車になりましたね。
今時、白熱バルブは無いわ、ロータスさん。🤣
いずれはテールランプも2灯化したいですね。

明日は早朝限定で
前側もジャッキアップして
アンダーパネル外してみようと思います。
オイルドレンは
シュタールバスに変えたいので
ドレンボルトの径とピッチだけは
確認しておきたいですね。

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。😊