とっさん165のブログ一覧

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昨日はお天気良く、
引越し第8便を終えました。
コレで残りあと1便で
行けそうな感じです。😊

やっと車触れる感じになったので、



エスコートのタービンリビルト始めました。



サクサクと



バラして行きます。



タービン撤去完了。



スタッドがグズグズなとこが何本かあるので、
エキマニも撤去。



エキゾーストハウジングの
ポジション確認の為



事前に



確認用写真を撮っときます。



コレでセンターハウジング分離。
恐らく30年物のタービン。
けっこう固着してましたが
なんとか抜けました。



せっかくバラしたので、
スラストのヘタレチェック。



めっちゃ動く。(笑)



合体前にこびり付いたカーボンは
軽〜く落としときます。



コレで合体。



仮合体完了。



後はホイールナットを締める要領で対角に
エキゾーストペラが斜めに入って行かない様、
ゆ〜っくり締め込んでリビルト終了。



組み上げまで保管。



ココで先日よりご連絡いただいてた、
タリョウさんご夫妻が
四国遠征旅行の道中寄ってくれました〜。
遠路お疲れ様でっす。😁

コレで我がFORD YBT
にお越しいただいた方は
もう数えられないレベルまで
行っちゃいました。🤣

コレもみんなカーSNSさんのおかげ。
気の合う(話の合う)こんなに沢山の
カーキチ友達を作ってくれた事に
本当に感謝です。🙇‍♂️



久しぶりにタリョウさんと
車談義に華を咲かせながら、
楽しくスタッドボルト修繕完了。

明日は西へ向けて脚を伸ばされるとの事で、
ココでタリョウさんご夫妻とお別れ。
四国を満喫して良い旅を〜。
お越しくださいまして、
ありがとうございました〜。😊



予報通り雨降って来たので本日はここまで。
明日も続きやります。
車弄りってやっぱ楽しいですね。😆

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

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早くもセンターカートリッジ届きました。
絶対関税取られると思ってましたが、
取られませんでした。ラッキー！😆



ガスケットと銅パッキン付属。



回転バランスチェックシートが
ちゃんと付いてるのがGOOD。👍



ピカピカです。♫



かなり仕上がり良いですね。
コレは当たりっぽい。



回転もめっちゃスムーズ。



もちろんガタは無いし、
引っ張っても出て来ません。
あたりまえか。😆



GTXブレードええですなぁ〜。
めっちゃ立ち上がり良さそう。♫
週末交換予定です。今のところは。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

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昨日のオフ会でひとまずエスコート君は
直近での役目を終えたました。
コレ以上タービンの不具合が進み
エンジン本体がブローするといけないので
しばし冬眠に入ります。

もちろんタービンのOHするんですが
車検も近づいてるので、
ポン替え方式で行きたいと思います。



ただバートンさんでタービン丸ごとだと
24人も諭吉が飛んでいくので、



油冷・水冷兼用仕様の
センターカートリッジのみ
ポン替えで行きます。



コレだと諭吉6人で済みます。😁



一応コンプレッサーペラは、
ギャレットGTX系デザインで、
ハイフロー400hp対応です。
コレでもう少し立ち上がり良くなる筈です。
せっかく触るんならなんか変わんないとね〜。
(貧乏性)🤣
しばらくセリカメインになります。

今日は休みもらって
午前中免許の更新もしてきました。
青好きなので今回も青です。
次の更新は58歳。生きてるのか？(笑)

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

4月16日で愛車と出会って14年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
　
　ミシュランPS4s
　スワールポットぐらいかなぁ？


■この1年でこんな整備をしました！
　
　私的には定期的整備のみ。


■愛車のイイね！数
（2022年04月09日時点）
　1095イイね！

■これからいじりたいところは・・・
　タービン交換かオーバーホール
　フロント側のクランクシール交換
　等長タコ足の続き
　後付け水温計と油圧計、油温計
　WRC Gr.Aカラー チックチューン
　リア羽根の塗装浮き修繕
　その他いろいろ


■愛車に一言
　この14年、君のおかげで技術的にも
　金銭消費的にも充実したカーライフを
　送らせていただきました。
　今後も自慢の良き相棒でいて下さい。❤️

＞＞愛車プロフィールはこちら

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昨晩夢を見ました。
とある駐車場でWRCホモロゲモデル達と、
満面の笑みでコラボ写真撮影に
勤しむ自分を。
という事で、発進準備しときます。

実はここ最近高ブースト時の加速垂れと
減速エンブレ時のブローバイが
かなり増えて来ました。

ま〜、原因はおよそ検討付いてるので
確認しときます。



ウチに来てから14年。
ブースト圧も1.6〜1.8barかけて
ぶん回してますからね。
そろそろでしょうね。



まずはインテーク外して、



コンプ側カバー外します。
だいぶ削れてますね。(笑)



とりあえずOリングはついでに換えるので、
リペアキットから拝借しときます。



インペラの内間も擦った痕有りますね。😆



一応、面取りだけして、



フルフローでは無いので、
ベアリングのガタチェック。
ブレ無しで全然OK。



問題はスラスト。



引っ張ると1mmぐらい出て来ますね。(笑)
もう御臨終直前です。😅



ま〜、サーキットでぶん回す訳では無いので、



Oリング入れて、
臭い物には蓋をしときます。(笑)

ただオーバーホールするとなると、
また不動車確定だなぁ。😩
とりあえず交換用で
バートンさんのハイフローの
おNEW買っちゃおうかな〜。
と思ったけど円安進行中で
めっちゃ高い。😱 24マソなり〜。(爆)

とりあえず6月に車検なので、
夏の某茄子出てから考えようかな？😁
更に円安進んでとんでもない状態に
なってなきゃ良いんですけどね〜。
やっぱセリカはナンバー切れないな。

どんどん宿題増えてる・・・
引越しも終わってないし。😭
ま〜、とにかく明日は楽しんで来ます。♪

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊