とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます😊

今日は早いもので義父の三七日でした。
お寺さんに行く合間にプチ作業。



グリルのメッシュは、
かなり強固に接着出来てました。
良い感じです。
両面テープを貼り替えた、
RSエンブレムの取り付けです。



位置確認しながらペタッと貼って、



4,000円もする本物のフォーカスRS用の、
エンブレムですからね。
飛んで行ったら涙もんなので、
裏からもボンドクリアで裏打ち。



車輌にグリル戻して終了。
最近こんなプチ作業主体です。♫
それでもだいぶ暖かくなりましたね。

そろそろ、セリカの、
リアサブメンバーシーズン到来ですね。😆

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

お立ち寄りありがとうございます😊

今日は気温も高くて良いゴニョ日和。
先日見つけた、
フロントアッパーグリルの、ガタ。

施工したのは13年前ですからね。
そろそろ修繕時期ですかね。😊



とりあえず外す。



ちなみに少し割れてますが、
純正ってこんな感じ。



分離して。
エンブレムもちょっと白けてるので、
クリア塗り直します。
マスキングしてミッチャクロン吹いて待機。



グリルのメッシュは、
内寸法に合わせてカットして、
エポキシで固定してましたが、
点の固定なので、ま〜、外れて来ますわな。



メッシュ外して、残ってるエポキシを除去。



黒メッシュ使おうと思ったんだけど、
この程度の面積で大判カットするの、
もったいないので、



セリカのバンパーグリルやった時の、
シルバーの端材を使います。



今回は端部を折り返しながら、
面で接着出来るように型合わせ。
所々、瞬着で仮固定して、



エポキシ接着剤だと、またクラックや
剥がれが起きる可能性があるので、
今回はシューズドクターで接着。



ミッチャクロン吹いて艶消し黒吹いて、
出来上がり。👍



エンブレムもクリア吹いて、



乾燥したらドッキング。



車輌に戻して終了。



やっぱ横ラインの樹脂グリルより、
メッシュの方がカッコいいですね。



ちなみにバンパー下のグリルも、
純正はこんな感じ。

ま〜、自己申告しないと、
誰も分からんでしょうけど。
完全に自己満ですな。(笑)

まだ接着剤が完全硬化してないので、
RSエンブレムは後日貼り付けです。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

お立ち寄りありがとうございます😊

まずは始めに。
先日より自身のコロナ療養、
義父の他界と立て続けに、
心が折れそうな状況の中、
沢山のみんともさんから励ましのコメント、
メッセージをいただきました。
ちょっと放心状態に陥りそうな状況でも、
有りましたが、気持ち的に、
とても救われました。
あらためてお礼申し上げます。
ありがとうございました。

本日は義父が亡くなった後の色々と、
手を付けないといけない事柄で、
カミさんと二人でウロウロしてました。

午前中は病院行ったり保健所行ったりして、



午後からの用事の合間に、
クーラントホース届いたので、取替えました。



まずはヘタってるホースの撤去から。



今回の件でやっぱ寒子には、
不信感が増大したので、
今回は本国のチューニングショップ
J’s パフォーマンス製のホースにしました。

ちなみに左がJ’s製 右が寒子製
J’sさんの方が4レイヤーホースで、
内側には耐熱耐圧素材を使ってます。
もちろんホースの肉厚も全然違います。



ロア側ホースも一緒に替えますが、
同じく。です。
コレ見るともう寒子は買えないな〜。😆



アッパー、ロア共に取り替えて、



エンジンかけて、エア抜きして、



漏れが無ければ、



完了。コレで安心して走れます。



午後からは呼吸器や酸素の引き取りに、
業者さんが来てくれるので、義父宅へ。
コレも処分しないと行けないんですが、
エンジンかからないので、
バッテリー充電してチェック。



無事エンジン始動。
名機 1G-G 余裕が有れば自分が、
乗りたいんですけどね〜。
とりあえず買取査定してみてから、
考えます。☺️

その後は各所用を済ませて帰宅。



帰宅すると楽しみにしてたブツが、
届いてたので、



加工して取付けられる様にします。
フォーカス用なので、もちろんねじ込み側の、
形状は全く違います。



純正キャップは二重構造になってるので、
上蓋を砕いて取り外し。
青キャップはねじ込み部をセイバーソーで、
カットしてドッキング出来る様に加工。



後は最近絶大な信頼を置いている、
中華メタルパテでドッキング。



んで、仮付け。



締め込み調整して、
ラベル貼ったら出来上がり。
う〜ん。カッコいいぞ。(笑)

こうやって車弄ってると、
気持ちが楽になりますね。
やっぱり自分は弄り好きなんだな〜。
とあらためて思います。☺️

明日からやっと社会復帰です。
上長の話しではデスクの上が、
報告書や計画書、請求書で、
雪崩が起きそうになってるらしい。(爆)

ま〜、ちょっとハードなくらいが、
気が紛れて丁度良いですね。😆

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます😊

熱が落ち着いて丸3日が経ちました。
部屋にこもってると体調は普通ですが、
階段の上り下りや、重い物を持ったりすると、
息が上がります。😩
恐らくコレがただの風邪と、
コロナの違いでしょうか？
ずっと部屋に引きこもってたのも、
あるんでしょうが、完全に運動不足。
少しずつ身体を慣らして行きましょう。
という事で、単純簡単作業を。



今回治すのは、
純正シートベルトバックルの位置。



シートレールとシートの固定位置が、
少し不味くてシートベルト刺すと、
ちょっとシートに食い込んじゃう。(笑)
ヘタレの元凶になるので直します。



まずはシートの取り外し。



この程度の重さのもんを持ち上げるだけで、
ヘロヘロ😭 めっちゃ体力落ちてる。🤣



一旦、シートとレールを分離します。



全体的に2cmほどオフセット出来るよう、
穴を開け直して、



組み上げて完了。



後は再取り付け。



コレでほぼ良い位置に来ました。



あと5mmズラしても良かったかな〜？
な感じですが、
押し付けるほどの干渉では無くなったので、
コレでOK。



ホントは助手席側のウレタン補修も、
やろうと思ってたんですが、
小一時間程度のこんな簡易作業でもう限界。
めっちゃしんどい。(笑)

で自分なりのコロナさんの考察ですけどね。
38℃越えの3日間で体内で抵抗を続けて、
抗体が作られる。
熱が下がって来た辺りから、
抗体が体内で増殖しようとしてるウイルスを、
駆逐して行く。って感じですね。
この期間が約一週間要る！って事でしょう。

ワクチン接種済みの方は、
この抗体を作る期間が時短モードで行ける。
という事でしょう。

実際、発熱中は喉も痛く無く、
咳も痰も出ませんでしたが、
ここに来て痰の量が極端に増えて来ました。
戦ってるんですね。(笑)

事務職の方や、デスクワークメインの方は、
恐らく大丈夫でしょうが、
現場監督や職人さん等は、
回復後もいきなりフルパワー肉体労働は、
避けましょう。ヤバそうです。🤣

後、4日間自宅療養期間なので、
大人しく引きこもって無いと、
ダメっぽいですね。😭
当たり前か・・😆

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

お立ち寄りありがとうございます😊

更に職場の陽性者が増えました。😩
凄い感染力ですね。
ただ、症状は1日風邪みたいな感じで、
みんな元気みたいです。
一先ず良かったな〜と。

で、月曜日はどうしても外せない、
現場仕事だったので、
朝一抗原検査して陰性確認後、
現地へGOして仕事して来ました。

ただ、本日から、
社内規定の準濃厚接触者扱いと、
なりますので、
外せない仕事が無い人は、
3日間の自宅待機です。
金曜日も有休入れましたけど。😆

基本は人との接触禁止なので、
山坂道行って、
ブースト圧セッティングして来ました。



やっぱりフロントパイプ少し絞ったのが、
災いしてるのか、1.5barかけると、
軽くハンチング起こすので、
1.3bar辺りで固定しました。
ま〜、320hpぐらいですかね。

ミシュランPS4Sはとっても良い感じ。
流す程度でしたが、
40偏平も手伝ってとっても、
コントローラブルでした。



今回の設定値。
オフセット 55



ドロップ 15



ピーク 166



開始ブースト 105



レスポンス 80
いつも通り自分用の記録です。

実際はもう少し煮詰めたいですね。
高速乗って最終調整します。



ただ、10年使ってる寒子の、
リザーブタンクアッパーホースは、
もう完全に寿命ですね。ジワジワ滲んでます。
細系ホースは寒子さんあまり良く無いですね。



ジョイント部も締め付けが甘いのじゃ無くて、
ホース自体から滲み出てる感じです。😩

仕方無くホースセット注文しました。

今回は寒子じゃなく、
本国のチューニングショップ製に、
してみました。

到着は2月中旬かな？
それまでは本気走行お預けです。😆



走行中、変な荷重移動が起きるので、
変だな〜、と思ったら、
灯油タンク満タンにして、
積んでるの忘れてた。(笑)

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊