とっさん165のブログ一覧

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今日は土日が雨予報だったので有休入れて
川遊びして来ました。



今日は剣山の方へ行ってきました。



今日はワタクシ大苦戦。
ほぼ景色写真です〜。😆



次々と良い型をキャッチして行く
同僚(通し番号4番弟子です。w)



一人でバンバン釣り上げて行きます。



今日の彼のマストアイテムは
帽子に付いてるオニヤンマくん。
どうもスズメバチが寄って来ない
必殺アイテムらしい。ホンマか？(笑)



ラストは



大堰堤やっておしまい。
結局ワタクシ、ノーキャッチでした。😂



帰りに約5年ぶりの知る人ぞ知る
インドラのカレー食って



温泉入って今回のメニュー全終了。



もちろんキー番号は。
アホですわ。🤣



帰宅後は弟子が釣ってくれたお魚ちゃん達の
下処理しときます。



さ〜、後は寝るだけだ〜。
で部屋に戻ると届いてました。
念願のブルーポイントパワープラグコード。



ただ対応車種はビスタ・カムリの
Ⅰ型3S-G用です〜。
3S-GT用の新品はお高いので、
ま〜何とかなるだろう。と8000円で
croooberで買いました。



まず施工前写真。



Ⅰ型3S-Gはおむすびヘッドカバーなので
案の定長いです。
絶縁スリーブを寸切りして長さ調整します。



出来上がったら差し替えて



試走です。
さすが現在世界最強のプラグコード。
冗談抜きでかなりのトルクアップ。
ブースト1.2状態の6000rpmからの
パンチが全然違います。
またブン回すの楽しくなったな。😆

作業してる時は夢中だけど
流石にめっちゃ眠くなって来たので
お休みなさい。💤

最後まで
ご覧いただきありがとうございました😊

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今日は長男が東京から帰って来るので、
朝イチから監督と一緒に高松空港へお迎え。
ジェトスター降りて来た。☺️



高松着いたら、まずは、うどん。😆
今日はたも屋です。



帰宅後は一服してお昼から作業開始。
かなり長い間やるやる詐欺になってた
MTオイルクーラー取付けです。



まずはトヨタさんがMTオイルクーラーと
言い張るU字パイプの撤去。
まず間違いなく固着してるので
CRC吹いてしばし放置。



取り外したら
MTオイル補充したく無いので
漏れない様に
シリコンキャップ突っ込んどきます。



適当にパイプぶった切って



キャップ付けて戻したら準備OK。



コアは邪魔にならない様
ベルハウジング固定ボルトに
共締めで行きます。



シリコンホースで繋いで
バンド締めたら完成。
こういうスポーツカーにあるべき装備は
やっぱり205が抜きん出てますね。
ただそれ以上の魅力があるから
165に乗ってる訳ですが。😁



アンダーカバーを付けていくと



全く見えなくなります。(笑)



電動ファンの真裏にポジショニングしたので
ま〜、無いよりマシでしょう。

にしてもホンマに最近潜り作業がツラい。
体力ガタ落ちですね。😩
この程度のプチゴニョでも
1日一作業でもう満腹。(笑)

明日からGC8ゴニョです。

最後まで
ご覧いただきありがとうございました😊

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せっかくのお休みなので、今日も宿題を。
LOは点くけど、



HI点かない病修理です。



LOは点くので、
ヘッドライトリレー死亡では、
無いでしょうけど、一応外して、



チェック。



今後の為に品番撮影。



電圧かけて可動チェック。



やっぱ全然OKでした。😊



一応ジャンパーも差して、
直結でチェック。



やっぱり点きません。
もうアース不良は確定ですね。
ただ、どの辺りが悪いのか？
と言われると配線バラして追っかけないと、
いけないので非常に面倒臭い。(笑)



近頃の爆光LEDバルブは、
消費電力も上がってるので、
もう独立リレー回路を組んじゃいます。
まずは純正カプラーの極性の確認。
この時代のトヨタリトラは、プラス共用で、
HI/LO切り替えはマイナス制御です。



ザックリ仮でHI側だけリレー組んで試点灯。
点いてますね。
コレでホンマにアース不良確定です。



エンジンルーム内は手狭なので、
リレーは下穴開けてナッター打って、
触り易いとこに取り付けます。



新規配線するので、
H4用のジャンパーコードも、
3ピンカプラーで新調。



必要な配線して、
助手席側もジャンパーコードが出来たら、



後は結線処理。



接続終わらせて点灯試験。
バッチリですね。
電源自体はバッテリー直なので、
リレーレスで点けるより若干明るいですね。



ライトレンズ組み上げて、若干光軸調整。



タイラップで配線整理して、



グリルの隙間から配線の赤や黄色が見えると、
カッチョ悪いのでビニテで、
グルグル巻きにしてグリル裏は完成。



一応バッテリー側は30Aかましときました。
ただこのソケット、
20Aまでなんですけどね。🤣



どっちがどっちか分からなくなると困るので、
HIとLOの表示テプラ貼って終了。

コレで夜の山坂道も怖くない！
ただ、ホンマ目が悪くなっちゃって、
夜間本気走行はもう無理ですけどね。(笑)
ま〜、コレで車検は大丈夫ですね。😊

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

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いや〜、昨晩は思うがままに、
ポチってやりました。(爆)
結局、見返して見ると、
殆どツール類が占めてるのが、
笑えますが。😆

今日は抱えてた業務が、
自分的には一段落したので、
有休いただき一年に一度恒例の、
秋の撮影会行ってきました。

昨年はエスコートで来たので、
今年は丸フォグも無くなって、
現状とルックスの変わってる、
愛車画像更新用写真撮影が、
目的です。



まずは地元民ならみんな知ってる、
大銀杏からです。



向きを変えたり、



お目々上げたり下げたりして、



色んなアングルで、



気ままに撮ります。😁

一般駐車場なので、
気ままに自分の車だけ撮ろうと思うと、
早朝でないと厳しいんですよ。
昨年は、見事にタイミング逃したので、
今年はしてやったり。であります。♩

大銀杏撮影終わったら、



いつものポイントへ移動。
昨年エスコートで撮った、
知る人ぞ知るポイントは、
もう駐車車輌が居て断念。😭
あっちは良い色付きでしたが、
コッチは1週間早いかな？



それでも、ま〜お目々上げたり、
下げたりして、一応撮っときます。



チョロチョロっとウロつくと、
路駐した方が良い色出てる。



車が全く通らない早朝だからこそ、
出来る技！
まがままに道の真ん中に停めて、
気ままに撮ります。🤣

コッチは来週ぐらいがベストかな？
GC8で再挑戦します。



帰りはいつものポイント。
コッチも土日は混雑と渋滞で、
中々単独写真撮れないので、
早朝がオススメです。



自由気ままに撮りますよ〜。



青い空、緑の山、紅葉、
日本の秋を象徴する画像。
コレで車がソニックブルーマイカだと、
更に良い気がする。☺️



満足しましたので、コレで撤収。
来週は平日休めないので、
土曜日の朝かな？
なんせ道中が渋滞するので、
ウチの相棒たちは苦しいんですよ。(笑)

コレで愛車画像更新出来ます。(^^)v

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

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届いたら替えたくなるのが、人の性。
さっそく交換しました。



やはりバルブ交換は夜に限る。
さっそく光軸調整。
ちょっと乱反射も有りますが、
カットラインはこんな感じで出ます。
いや〜、明るい。😊



HIだとこんな感じ。
5500円でこの明るさなら充分ですね。♩

(笑)

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊