とっさん165のブログ一覧

続いて自分の車。

最近やたらヘッドライトが暗い。なぜ？
ヘッドライトレンズの内面に、蒸気化したススが、付着して曇っているので、
バルブを外して清掃です。



バルブ抜きました。蒸気化したススの原因を、発見。
バルブ自体の熱で、ベースが溶けちゃってます。
溶けた影響で、遮蔽板固定のビスと、板が傾いて、光束放射範囲が変わってます。

これね。レンズ内のガスと暗さの原因は！！



現在、中華製のF.C.○さんとこの、バルブが入ってますが、こりゃダメだね！って事で、
在庫のス○ィアライトさんのバルブに交換します。
こちらは、ビス止めでは無く、ベースにサンドイッチ取り付けです。

多少、溶けても遮蔽板が、傾く事は、ありません。

バラストも薄型で、リレーも耐候性があって、不点灯事例も少ない、
F.C.○さんですが、バルブに落とし穴が・・・



F.C.○さんのバルブソケットのリードシースはビニル、バルブ取り付け部のＯリングは、シリコン。



ス○ィアライトさんのは、バルブソケットのリードシースはシリコン、バルブ取り付け部のＯリングは、ニトリルゴム。



バルブ取り替えて、完了です。

今回の、中華ＨＩＤ、二大メーカー（私の周りでの話）の各部品検証ですが、

バルブ周りは、ス○ィアさん（バルブソケット/シリコンリード＋バルブ/遮蔽板サンドイッチ固定）
バラスト、リレーは、F.C.○さん（防水・耐候処理が一枚上手）
バルブソケットのＯリングは、F.C.○さん（シリコン製）

使用期間二年、各メーカーさんの拘り部分が、まちまちで、一長一短なレビュー結果となりました。

二年前のモデルの為、現在は各メーカーさんとも、最新型は、
改良して不具合改善タイプになってると、思われるのと、
自車の純正遮蔽板の形状にもよりますが、

二灯式のLo側、
一灯式のH4は、ス○ィアライトさん。
（但し、バラストはほんの少し大きめ、リレーは装着前にシーリング打ち直し要）

フォグ、二灯式のHi側は、F.C.○さん、てな感じですかね～。

プレオのＨＩＤ（H4 Hi-Lo）は、リレーの分解シーリング打ち直しをすればＯＫな、
ス○ィアライトさんで、購入してみようと、思ってます。

お立ち寄りいただいた皆様の中で、一万円前後の中華ＨＩＤキットで、
お勧めメーカーが、ございましたら、情報をいただけると、幸いです。

お立ち寄りいただきありがとうございました。

現在、担当の客先が連休に入った為、便乗連休に突入する事にしました。

先日納車された、嫁黒プレオの、グレードステッカーがイカさないので、エンブレムに変更します。

ドライヤーを、当てながら剥がします。



剥がしてビックリ！全オーナーさんが、全面再塗装されてます。
しかも、見て下さい。ステッカーにマスキングして、塗装されてます。
旧塗装面と、新塗装面の段差ができてます。

ディーラーで、やってもらったのか、板金屋に持ち込みなのか、ＤＩＹなのかは、
知りませんが、驚きの施工です。（苦笑）



サンドペーパーで、番手を落としながら、段差を無くして行きます。

仕上げに、いつもの奴で、磨いていきます。



段差取り除き完了です。



で、今回、チョイスしたエンブレム。

ＦＩＴのＲＳ、凡用のリミテッドです。



貼り付けて、完了です。

ステッカー剥がして、パッパと貼るつもりでしたが、思いの他、時間を要しました。



後貼りのエンブレムが、チョット大きかった感が・・・
ＲＳ LIMITEDという車の、ＳＵＢARU PLEOという、グレードみたいに
なってしまいました。（笑）