とっさん165のブログ一覧

前回のバルブのベースが溶けて遮蔽板傾きの為、手持ちの他社バルブに変更しましたが、
なぜスペアで、プールしてたのか、夜走ってて、思い出しました。

グレア光の乱反射がひどくて、ハロゲンでいう所のHi/Lo同時点灯状態。
前を走ってらっしゃる、ハイラックスクラスの車でも、車内を、明々と照らしております。（汗）

眩しかった皆様、すいませんでした。



エスコスは４灯式で内側がHi仕様なので、H4 Hi/Loスライド切り替え式ですが、
切り替えカプラーを抜いてLo固定。Hi側反射を完全に殺す事にしました。

H4バルブアダプターのHi側用の開口を塞ぎます。



以前、オイルキャッチタンクを改造した時に、余っていたアルミ板を、適寸法でカット。



バルブアダプターのHi側開口が、塞がる様整形します。



左被せ後、右被せ前。



両側とも被せて完了です。



で、装着。点灯チェック。

CIBIEのレンズカットタイプから、マルチリフレクターに、変更してるので、良く解ります。

運転席側。



助手席側。これで、夜間のベタ付けもＯＫ？（笑）

暗くなってから、駐車場のブロックの目地で、光軸合せて、完了です。

次回、購入時はネット等で、いろいろ確認して、バルブ精度優先で、購入しないと。という、
いい例となりました。

中華製低コスト品ご購入予定の方は、参考にしていただければと、思います。