とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。



今日は、先日、裂けちゃったホースの修理です。
このSAMCOホース、結構なお値段なので、修理する方向で進めます。



まず、インタークーラーから、スロットルボディーへの、ホースを外します。



で、深夜、応急処置をした、ホースを外します。こんにちは！



ビニールテープを、剥がします。明るい所で、見ると鋭くえぐれてますな～。（笑）



今回は、32φのアルミジョイントパイプ(Autobahn88製)で、裂けてる所をカットして、繋ぎます。
ステンバンドが付属されてましたが、シリコンホースには、向かないバンドだったので、
手持ちのシリコンホース用バンドを使用します。



まず、裂けてる所で、二分割。
ラジエーター側が、長すぎて当たってる感じだったので、
ＡＣコンプレッサープーリーから離れる様、寸切り。





アルミジョイントパイプ挿入。



バンドで締めて完成。おまけのバンドも継ぎ目部分に使用。



で、ホース取り付け。垂れ下がり予防でタイラップで固定。完成です。

ＡＣコンププーリーからの、クリアランスも、十分過ぎる程、確保できました。

にゃんぱらりんさんから、アドバイスのあった、各マウントと、ドラシャも点検しましたが、異常無し。

結局、登り坂でのフルトラクション時、エンジン前面の浮き上がりによる接触かな？
と、言う所ですかね・・・実際、良く解りません？（笑）

とりあえず、強化型ミッションマウントに交換して、様子見です。



で、せっかく、クーラント抜いたので、
ヒターコア、インタークーラーのウォーターラインも、コンプレッサーエアーで吹き飛ばして、
全交換しました。サビも無く、汚れはありませんでした。

エンジン積み込み時、お世話になってる車屋さんが、ちゃんと、フラッシングしてくれてた様です。
ありがとうございます。

日差しが、強くなってきて、バテてきたので、本日の整備はこれにて、終了。
明日、延長戦です。（笑）