とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

先日、無事帰還を果たした、エスコス君ですが、
以前、取りつけたアイドルアップ電磁ソレノイドパワーアップ計画を行いました～。が・・・

散々な結果に・・・(笑)
では、ダイジェスト版で～。

本来なら、9/21に向けて足廻りへ進むのが、普通でしょうが、なんにせよ。暑い。
屋外駐車場整備は厳しいですね～。落ち着いて、貸しピット作業予定なので・・・

ACコンプレッサー昇天前に取りつけたアイドルアップ用電磁ソレノイド。
消費電力節約の為、省電力タイプを取り付けましたが、パワー不足の為、
思い描いていたパフォーマンスを発揮していなかったので、
これまた、ACコンプレッサー昇天前に準備していた高電磁力ソレノイドの交換作業を・・・
涼しくなって来たので、土曜日の夕暮れよりスタート！



とりあえず、パワー不足のソレノイド外して～。



ソレノイドMkⅡ作成開始。MkⅠと同じ位置に穴開けて、タップ切って・・・



ケーブル処理と、防水用アルミガラステープ貼って完成。補助スプリングは流用。

早速、取り替えて、電源コード差し替えて、エンジン始動。エアコンＳＷオン。
お～、スゲ～、さすがMkⅡ。きっちり押してくれてますよ～。ＧＯＯＤ！！

なんか、変な音が聞こえるな～？
耳を澄ましてみる。ワオ～！エアコン用リレーが唸ってる～。
慌ててエンジン切ってチェック。

とりあえず、ソレノイドの電源コード抜いて、再度エンジン始動。エアコンＳＷ、ＯＮ！
おめでとうございます。マグネットクラッチ、くっつきません。(笑)

とりあえず、コンプレッサー側から追い込みで、トラブルシュート。

まず、コンプレッサーマグネットクラッチ。バッ直でくっつくのでＯＫ。



次、各ACリレー。カバー外してこれもバッ直でくっつくのでＯＫ。



次、リレーＢＯＸの配線チェック。問題無し。続いて、ＳＷ側、二次側電圧のチェック。
ＳＷ側電圧。無電圧確認しました～。これね！

配線追っかけて行って、結局リレーBOX脇のヒューズに辿り着き～。
確認すると・・・



ちょっとピンボケですが、トロトロ～。炎天下に置きっぱなしのあめ玉みたいになってます。
もちろん、ヒューズは飛んでます。(笑)

おニューのヒューズホルダーに張り替えて、再度エンジン始動。エアコンＳＷ、ＯＮ！
コンプレッサーマグネットくっつきません。(笑)

再度リレーを外して、リレーＢＯＸのＳＷ電圧のチェック。電気は来てますが、なぜか、10.6V？
はは～ん。あいつね。もう疲れちゃったのと、トラブルシュート完了したので、土曜日作業終了。
明日の早朝から、続編ですな～。

で、日曜日早朝、６時スタート。



もう目星の付いていたサーミスタのチェック。
一応、導通解放確認はＯＫ。



ＥＣＵの無い、古風な作りのリレー回路なので、温度変化でマイナス側の抵抗で、
電圧を上げ下げするタイプ。
再度接続して、一応電圧チェック。やっぱり、10.6V。内部抵抗昇天ですね。
電磁ソレノイドの過電流で焼けちゃったんでしょう。お疲れ様でした。



実は今まで、サーミスタ働いて、コンプレッサーＯＦＦった事無いんですよね～。
エアコン効かないよりはマシかな～？って、事で直結。(笑)



エアコンＳＷ、ＯＮ！治りました。



かなり、暑くなってきたので、昇天したサーミスタの端子を絶縁処理して、本日の作業終了。



またまた、取りつけられたまま、放置されるアイドルアップソレノイド。
次回、リレー組み予定。

結局、余計な事して、過電流を流して、サーミスタを昇天させ、
ヒューズホルダーをヒューズごと溶かしただけ。(笑)

ソレノイドの定格電流は、22A 電源線もMkⅠと同じ太さだったので、いけるんじゃないの？という、
電気工事士とは思えない行き当たりバッタリごにょで、
暑い夜と、早朝ドライブタイムをふいにし、暑い中、滝汗を流しながら、成果無しのYBTでありました。

もう、感が鈍ってるというか、弄りたくてしょうが無かったというか、なんともね～。
でも、久しぶりのごにょブログで皆様には、お楽しみいただけたのでは、ないかと・・・(笑)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。