とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

おい！週刊？セリカでごにょろう！は、どうした？って方すいません。

実は先週、お仕事が超過密なスケジューリングで、疲れから来る、持病の腰痛で、
寝返り打てない程の状態。
口内炎も出来まくり、親知らずも疼く、状態を維持しております。

とてもじゃ無いが、中腰作業はできませんので、今回は、お部屋で内職。
タイトルにもある通り、デスビとお戯れ。パートⅡ。

まずは、MkⅡ作成用、パーツ達。全て使えるかどうかは解りません・・・(笑)



いつもの、モノタロさんで、送料無料にするべく３英世になる様に、適当にクリック。



オイルレスグライトロンブッシュ×2。



オイル噴きを停める為の、信頼の武蔵オイルシール×2。



真鍮配合素材のオイルレスブッシュ×2。



使えたらラッキー。肉薄ころ軸受×2。



こちらは、3S用。デスビキャップのOリング×2。

まずは、3Sのデスビから・・・



ホムセンに一度は買いに行ったんですが、3.5mm軸のOリングが外形50Φの物しか無く、
無理やりフルパワーで引き延ばして嵌めてみたんですが、肉薄になっちゃって、
隙間バリバリ。(笑) なので75Φ購入。予備でもう一個。



で、嵌める。見立て通りピッタリ。余は大満足じゃ！w

次は、YBワンオフデスビMkⅡ。



まずは、そのままでは、入らない、真鍮配合素材のオイルレスブッシュを、もちろんフライス盤も無く、12mmの錐で真芯を貫く自信もないので、リューターで少しずつ、
内径を拡げて、クリアランス調整。こんな感じ。



MkⅠは、薄いSUS版でクリアランス調整しましたが、今回は、デスビ本体側の、
ホールを拡張して・・・



ブッシングを圧入。



もちろん、手作業。切削なので、隙間充填の為、ウルトラブルー塗り。



これで、削れてガタが出る事はまずありませんね。ＯＫじゃないでしょうか？



で、MkⅠはシャフトホール内部へのOリング追加のみでしたが、今回は下端のオイルポンプ側へも、
Oリングを追加。
ダブルシール化とします。
ちなみに、MkⅠですが、前回の交換から様子を見てますが、オイル滲み、漏れ一切無し。
ほぼ、完璧です。MkⅡは更に、退抗年数を増やす施工を施します。

内部のOリングも、MkⅠの一個から、4個へ変更。上部のブッシュも下端同様、
真鍮配合素材のオイルレスブッシュに換装。

後はウルトラブルーの完全硬化を待って、組み上げて完成。
結局、武蔵のオイルシールを嵌め込むスペースが確保できなかったのが、心残りですが、
屈辱はMkⅡと入れ替えるMkⅠ改めMkⅢで・・・、まだ、やるんですね。(笑)

で、今日一日、まったりしたおかげで、歩ける程度には、腰痛も改善されたので、
明日は、昼から雨とのことなので、午前中のみ、ごにょ予定。

実は、今日久しぶりに弟子と会ったんですが、早速、ライオンさんに咬み付かれたらしく、
ブロアの風が出なくなったそうです。SW入れると、ブ～ンと唸り音が聞こえるが、
風が出ない！だそうです。206、307お得意のブロアレジスター御臨終でしょうね。(笑)
早いな～。ま～、あまり運のいい奴じゃ無いので、このぐらいはジャブだな。
アッパーとかクロスカウンターとか、来ない事を願ってます。(笑)

という訳で、セリカごにょも停滞したまま、明日は、プジョー弄りです。
密林でファンアッシーを購入するのか？アリエクス辺りでレジスターだけ購入するのか？
後は、本人に任せましょう。

どんどん、手を拡げて行く、FORD YBT 高松。果たして、セリカ君はいつ仕上がるのか？(笑)

最後までご覧いただきありがとうございました。