とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

入りました、お盆休み。11～15まで、５日間いただけました。
3日間の予定で終わらせるつもりですが、さて、うまく行くのかどうか？(笑)

1日目は、塗装の為の下準備から・・・



エスコスくんも、1DAYフリーパーキングへ移動して、セリカくんを真ん中へドン！
塗れていない所を全てやっつけるつもりなので、車内の工具や、材料をお外へ



カオスです・・・(笑)



まずは、ウインドモール類の全撤去。
やっぱり、所どころ、サビ発生してますね。見つけたら、チマチマサビ落としと防錆処理。



ホコリもいっぱい！クリップはもちろんやっつけました～。(笑)
どうして、こんな所に樹脂パーツ使うんでしょうね～。それと、なんせパーツ点数が多い。
手先の器用な日本人向けの設計というところでしょうか・・・



で、ついでに袋小路の防錆処理。ノックスドール買いに行ったら、ワゴンセールで、
大特価だったので、今回はホルツさんです。




ネジ穴や、通気孔から、内部で拡がる様に、ぶち込んでいきます。



届かない所は、ノズル延長してぶち込みます。



お次は、おしり周り。相変わらずスゴイですね。このブチル。
大きな声じゃ言えないが、ブチル廻さないといけない。ってのは、設計ミスですよね。(笑)



残ったブチルは灯油でキレイに除去。で、お次はバンパー。



バンパー上部ステーの両端のナットがま～、外しにくい事・・・(爆)
バンパー捏ねながら、平ラチェットでなんとか、撤去完了。

思ったほど、リーンホース錆びて無かったです。ラッキーです。



ここが、大変緩めにくいです。トヨタ車体の方は、取り付け時もきっちり締めるんでしょうが、
FORD YBT 高松 3級整備士は、取り付け時、締めません。軟化剤無しの二液ウレタンなので、
間違いなくクラック入りますからね！☀

にしても、ここまで、固定する必要あるのかな～。
ネジリ式のクリップとかじゃ、ダメなんでしょうかね～。
最近は、エスコス主体で、考えちゃうので、過剰と思える程ですね。(笑)
それだけ、作りがしっかりしてるって事ですかね～？



もちろんですが、下側のステー固定ボルトは、全滅。気持ちいいくらいポキポキ逝きます。(爆)



で、準備完了。サイド。



おしり。
明日は、下処理とサフ噴き予定。

最後に残念な出来事。



バッテリー充電も考えて、今日は１日中、エンジンかけてたんですが、
移動すると、オイルの漏れ跡が・・・(^_^;)

色、香りからして、エンジンオイルですね。カムシールは漏れて無いし、
潜らないと解りませんが、オイルポンプシールも替えたし、クランクプーリーシールは、
漏れて無かったんですけどね～。不思議？

あと、考えられるのは、オイルポンプ本体？ う～ん・・・ とりあえず見なかった事にします。(爆)

で、今から、ふにゃふにゃドアサイドモールの修善をお部屋で・・・

明日へ続く・・・。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。