とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

今回は、左の前足。
前回の右足は二日もかかってしまったので、今回は、１日で終わらせてやろうと、
意気込んでいたのですが・・・・起床。正午・・・(・。・;
だめだ！こりゃ！

ま～、やれる所まで、やりましょかいね～。

写真的には、右前足と変わらないので、サクサクっと行きます。ｗ



まず、ホイール退けて～。



キャリパーと足。退けて～。



タイロッド切って、
スタビリンクを～・・・ ナット咬んじゃって外れ無い。



センターのヘキサ穴も潰しちゃった・・・(^_^;) 最悪。ま、後にしましょう。



ブレーキホースの撤去～・・・ ナメナメ (・。・;
これも先送り～。(笑)



とりあえず、ドラシャ抜いて～。



ハブナックルも撤去～。



作業しやすくなったので、バイスクリップで、無理やり解除～。



スタビリンクは、グラインダーでナットを削ぐような感じで撤去完了～。



ここから、サビ落とし～。まず、スクレーパーでウロコ錆びの撤去～。



スチールワイヤーで、キレイにケレン～。



サビチェンジ塗る～。



サビチェンジ塗り終わり～。



上塗りの黒塗りも終了～。

本日は、ここまで～。各パーツの防錆塗装は明日へ続く～。

で、エンジンも回しとこうと、セルスイッチＯＮ！また、カッチン。(^_^;)



どうも、コイツが電気いっぱい食ってるな～。触れないほど、熱いし。
球抜く！LEDポチる。流れ作業の様です。(爆)



で、こちらエスコスくんですが、エンジン始動しても、自動で電圧が上がらない。
チャージランプも始動前に不点灯。エンジンかけてアクセル煽ると、充電開始！(爆)
こいつが、逝っちゃったみたいなので、併せてポチる。
やっぱり、なんか、熱対策考えないとダメっぽいですね。電動ファン回り出すと、
極端に電圧下がる原因は、どうも、コイツみたいね！(早く、気付けよ。(笑)

最後の業務連絡～。



こちらです。





各固定用のヘキサボルトは、全取り替えをオススメいたしま～す。
今日中に、発送いたします。宜しくお願いいたします。

明日へ続く？

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。