とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

今日は暖かいですね～。お空も晴れ渡ってます。気分サイコー！
続きやります。

トルセンデフの交換は昨日でほぼ終わったので、各ボルトやナットの本締め付けと、
ロアメンバーやサブフレームの本締め付けして終了。

今日のメインはセンターマフラーです。



取り付けにかかろうと、純正のセンターマフラー外しにかかると・・・
リアマフラーのパイプ部分が既にこんな感じ。

さすがは、アメリカン超特価マフラー！

タイコはピカピカステンなんですが、パイプ部分は、ベンダーかけないといけないので、
結構なスチール含有量みたいですね。



リアマフラーも外して、耐熱シルバーで、防錆コート。

マフラーカッターは純粋なステンレスの様で、サビてません。



今回取り付ける、センターマフラーも、



先に耐熱シルバーでコートしておきます。

詐欺造さん、同じブランドなら、パイプ部分は先にスプレー噴いておいた方が、良さそうです。
ご参考までに。♪



次は、センターマフラーの吊りマウントの補修。



錆びて、ゴム部分が分離しちゃってるので、



バラして、ケレン。ケレンできない角だけ、サビチェンジャー塗って、接着剤でくっつけて、
補修完了。



で、センター取り付け。



リアも取り付け。



パイプ径が、76φになったので、車体との干渉チェック。



ここ、完全に当ってます。(笑)



グラインダーでカット。で、塗り塗り。



次、サブメンバー。バッチリ！当ってます。(笑)



当ってる範囲をマーキングして、モンキーで摘まんで曲げる。



微妙なクリアランスですが・・・、干渉解除。



リフトダウンしてエンジン始動。
やっぱり、穴の開いてるセンターマフラーより、とっても静か。大人の排気音です。(笑)
これにて、二日連続のごにょ終～了～。



最後に、次回予定のクラッチ交換ですが、
赤○部分にオイルが、じわ～っと滲んでるんですね～。
ま～、遅かれ早かれなんですが、エンジンオイルっぽいので、リアのクランクシールでしょうね。

ひょっとすると、クラッチすべりは、このオイルの性かもしれませんね。
ベルハウジング内がどうなってるのか、すっごい気になりますが、
これは、３日工程ぐらいで考えないといけないので、やっぱりＧＷですね～。

とりあえず、リアのクランクシール手配しておきましょう。♪

クラッチの前にブレーキ終わらせときたいんですが、ちょっとドル上がっちゃった・・・。
う～ん、どうしよう・・・。(^_^;)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。