とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

え～、ドナー到着しました。早いね～。

という訳で、早速、チンドンで会社上がって、見て来ました。



おしり。



顔。



夢のⅣ型 3S-GT。



いや～、まいった。思ってたより、とってもキレイ。
登録したくなりますね。(^_^;)



まずは、ちゃんとメンテされてたか？どうかのチェック。
フィラー開けて、オイル拭き取って、タペットカバーの色チェック。

いや～、素晴らしい。全くスラッジ染み込んでません。銀銀です。
やばい奴は、大抵ここがゴールドです。
手を出しちゃいけない奴は、ここが茶色です。(笑)



次は、レベルゲージ。こちらも銀銀。
前オーナーさんが、オイルメンテを怠らず、キッチリやってた証拠です。♪

と、ここで、名物ウンチクコ～ナ～。

今回は、中古車を選ぶ時のポイント。

中古車を物色する時は、外装キズやヘコミ、内装のヘタレ・ヨゴレに、
大抵みなさん目が行くと思いますが、１番大切なのは、エンジン。

みんな、頭では解ってても、中古車物色する時、見ない人が結構多い。



次に、見るのは、リアの腹下。

これも、マフラーや、足見るんじゃなくて、
大事なのは、燃料タンク＆メンバーやスタビ。ハブナックル。
これが、錆びてなきゃ、極上品です。

マフラーや足なんて、サクっと替えられちゃうので、別に見なくてもＯＫ。

てか、カルディナってタンク、センター吊りなんですね～。知らんかった・・・。(^_^;)



後は、合板スポットの錆び。これはキッチリ見ておきましょう。
車齢10年以内で、合板スポットに錆びのある車は、やめておきましょう。
もちろん、自分で防錆処理できる人はこの限りではありませんが・・・。

こんな感じで吟味して中古車ゲットすれば、買った後の修繕費や、交換工賃が、
いきなり大量に発生する事は、ほとんど無いと私は思ってます。

結論言うと、オイルメンテや定期点検をキチンとやってない5万kmより、
ちゃんと愛が注がれた、15万kmの方が上です。

ウンチクでした～。



その他のチェック。O2センサーは１回替えてますね。



Ⅳ型の目玉。ダイレクトイグニッション。



サイド出し？のサージタンク。



アクセルレスポンスも上々！ 全く問題無しです。
ヘッド回りのシール類。タイベル・ポンプ回りを、交換したら、そのまま行けそうな感じですよ。

もちろん、オイル漏れは一切無し。ただ、クラッチ踏むと、キュッキュ言うんですけど、
なんでしょう？(笑)




バルクヘッド側、ホースからのブローバイの漏れ等も無く、とってもキレイです。
T-VISが無いのがいいですね～。

ナンバー無しなので、試走はできませんでしたが、なんかすっごいワクワクしますね。

今後、とっても楽しみです。

で、帰宅すると、よくお店に来てくれる常連さんの、さりげなく実はスゴイ車を、



FORD YBT 高松の3車両と一緒にパチリ。一度、乗ってみたいですね～。

ま～、私にゃ、宝の持ち腐れですな～。(笑)

最後までご覧いただきありがとうございました。