とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

日曜日は、お仕事でなんもできなかったので、本日、午後休いただいて、
カルデナくん、引き取りに行って来ました。



恐らく、最初で最後の４ショット。



ボンネットオープン！記念にエスコスくんの羽根といっしょにパチリ。

今回は、臨バン付けての、セルフ納車となりました。
もちろん、ホントはいけないんですが、ちょっと大廻りして、帰って来ました。

では、ノーマルST215W 試乗インプレッション！

え～と、ですね。エンジンパワーは有ります！圧縮比9.0は伊達じゃ無い！
どこから踏んでも、即ブースト立ち上がり！
でも、ノーマル3S-GTの5500rpm辺りからの、
ただ回してるだけは、キッチリ伝承されてます。(笑)
ブースト上げると、マシになるのかな～？

ただ、CT15Bは、セラミックなので、1.1bar辺りで限界でしょうね。
Ⅲ型のCT20Bが欲しい所ですね。ま～、手っとり早いのは、264°かな？

車重のせいも在るのでしょうが、エンジンフィールはⅠ型の方が上ですね。
ま～、今載ってるⅠ型は当りエンジンですからね～。
それでも、一応260馬。ST165に載せたらやっぱりすごいでしょうね。♪

次、コーナリング。
入り口で、ま～ったく、ノーズの向きが変わらない。(爆)
どんだけ、キャンバー付けたらいいんだ！ってくらい、初期ノーズの回頭性が愚鈍。
試しに、ブレーキ残しながら、フロントにトラクションかければ、ムニュ～と入ります。(爆)

フロントヘビーな筈なんですけどね～？ケツが重いからか？

出口は、フルアクセルくれると、トルクステア発生！パワーが有り過ぎるのか？
ノーマル足が、ダメダメなのか？ デフの効きが悪いのか？

ま～、このシャーシは触らないので、永遠に謎のままです。(笑)

試乗結果。
辛口ですが、やっぱりトヨタのワゴンです。スポーツ走行する車じゃないですね。(涙)
乗った雰囲気としては、
ノーマルのST185に非常に酷似してます。(現ノーマルオーナーさん、すいません)

このエンジンを生かすには、やっぱり、軽いシャーシが必要です。

ここからは、自分用の記録。



移せるのなら、移したい、



ブレーキブースターと、



クラッチブースター回り。



同時点火イグナイター。



デスビは有りません。



オルタの制御カプラーは楕円3ピンタイプ。
一緒に、並んでるのは、AC制御？ 排気温？ よ～、解らん。



もちろん、設計ミスのオイルエレメントは、ここには、有りません。♪



セルモーターは、同じ位置。これも一緒に移植予定。
すっごいハイパワーです。♪



水冷ICのコアの代わりに、MTオイルクーラーコアが付いてます。
もちろん、移植予定。

あとは、ノーマルエンジン音の記録。



とっても静かです。(^^)v

最後に、ちょっとビックリした部品。



ヘッドライトレンズが、全く黄ばんでないんですよ！



よ～く見ると・・・。ガラスだ！しかも・・・。



マレリ製？？？ これは初めて知りましたね～。(@_@。
トヨタと言えば、全てスタンレーか、小糸だと思ってます。(爆)

で、臨バン返却がてら、いつもの車屋さんへ。

ここで急展開。
今、現在、我が駐車場には、プレオ、ワゴンR、セリカ、エスコス、フォーカス。
計５台の車が駐在しております。ここに、カルデナくんを置いて、6台駐在で、
エンジンをチマチマ降ろすつもりだったのですが・・・・。
お好み焼き屋のお客さん駐車場を兼ねている為、家族会議の結果、
今後約半年ぐらいの、6台駐在は無理と判断しました・・・。

最近、若い頃やっちゃった腰痛がどんどんひどくなっているのに加え、
体力も降下の一途であります。

車屋さんで、いろいろだべってる内に、エンジンを降ろしてもらう話しが付きました。
話しが拡がって、乗せ換えまでお願いする事に・・・。(笑)

ただ、配線(ECUやメーター連係)や補器類(ブースター)は、
場所お借りしてやらせてもらう事が、お値段交渉も含め、決定しました。
重量物作業は、もう若くないので、設備が整ったプロにおまかせする事になりました。

最もキライなお金で解決する方法ですが、早く乗せ換えて乗りたいので、
労働力と時間を購入する方向となりました。

DIYでの、週刊！セリごにょⅡを期待されてたみなさま。大変、申し訳ありません。(^_^;)

今後は、お世話になってる車屋さんでの、プチごにょがメインとなります。
どうぞ、宜しくお願いいたします。

最後に、恒例の着弾品。




トヨタの青パーカーと、




トムス(完全に偽物ｗ)のフィラーキャップ。



ある意味、私より青好きな、とある、みんともさんに、感化された、青バンテージ。

最近、ポチリ過ぎ・・・・。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。