とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

秋の夜長はブログアップが進むね～。
ＰＣデスク座ってると腰も心なしか痛く無いし。

とりあえず、日課のebay ukを覗きながら、
中古の純正FUEL SENDERが、
えらい事になっとるな～。と、お目め丸くしたり、
してます。(笑)


今晩は、日々チマチマ続けてた、エスコスのWORKSHOP　MANUALの新版製作。
毎晩、テプラと格闘しながら、ファイル背表紙デザインも施してやっと完成。



なんだかんだで、すっごい時間かかりました。(^_^;)

前回作った奴は、ページの表裏順序が間違ってたり、Vol.1とVol.2を、
１冊にしてしまってた為、とっても重くて使い勝手が悪かったのです。
現在は、いつもの車屋さんに、常設させてもらってますが、
見てくれないんじゃ意味無しです。(笑)

今回の、リンプモードも事の発端は、車屋さんにいろいろ整備をお願いしてから、
起こってますので、今日も、確認のお電話を。

オイルパンのシール打ち直しと、オイルパンの中を通ってるドライブシャフトの、
オイルシール交換、どうせクランクプーリー外すので、タイミングベルト交換も、
併せてお願いしました。

「その際、オイルパンのシーリングの厚みも、クランクプーリーの合いも少しだが、
変わってしまってる筈なので、クラ角センサーのギャップ調整してくれました？」

「ギャップ調整？ん？ん～～～？」な返答。

絶対、やってませんね。(笑) ひょっとしてコレかも？☀



エスコスはアルミオイルパンで、クラ角センサーはオイルパンに固定されてます。
シール打ち直しやガスケット交換、クランクプーリーを外した時などは、
調整幅が0.6mm～1.0mmなので、必ずギャップの再調整が必要です。
ま～、YB乗りのみなさんは御存知でしょうけど、参考までに。



今回は、マジメにオールタグ打ちしたので、とっても見やすいです。♪

当初は、チンプンカンプンだった英語の説明も、固有名詞と動詞の意味さえ分かれば、
イラスト見れば、たいぶ、意味が分かる様になってきました。
これも、習うより慣れろですね。(笑)

今後も力強い味方となってくれるでしょう。
さ～、明日は、何しよっかな～。こればっかり。(爆)

あ、そうそう、昨晩から何シテル？で盛り上がってましたが、12月のホッ会の参加は、
諸事情によりボツりました。
どちらにせよ、この辺りで静岡へは、おじゃましないといけないので、
静岡入りは実行いたします。と、だけ、告知なのです。(笑)

最後までご覧いただきありがとうございました。