とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

本日は、も？、タイトル通りです。
いつものように、車は一切出てきません。(笑)

今回のリンプモードで、かなり不便だったECUのリセット。
以前から、手を付けようと思いながら、
延び延びになってたので、今回は、重い腰上げました。



まず、ホムセンで、3芯のキャプタイヤコード3mと、他、もろもろ買い出し。



まずは、車輌側のコネクタ作りから。これは、以前と同じ手法。
違うのは、コードで延長するって事です。



ハンダ上げして、コネクタ完成。後は、マッキーの蓋被せるだけ。



お次は、スイッチ。
ま～、ざっくりと近場で手に入るもので揃えました。
ホントは、３極６ピンＳＷが欲しかったんですけどね～。納期５日とか、待てません。
せっかちですから。(笑)

スイッチボックスも、コンパクトなのが欲しかったんですけどね～。売ってないもの・・・・。(哀)



穴あけ位置、けがいて、



仮置き。行けそうですね。



下穴開けからの～、



支店作業で、太い錐が無いので、ピンセットの柄でグリグリ～。
錐があれば、新金プレート使いたかったんですけどね～。穴開けられませんので・・・。
このサイズになると、鉄鋼錐もお高くて、躊躇しますよね。高松帰れば有りますからね～。(-_-;)



で、スイッチ固定。



次は、配線。スイッチＢＯＸに穴開けて、入線。



回路は、とっても簡単、要は３線がショートすれば良いだけなので、サクサクっと。



ハンダ上げして、完了。



後は、組み上げるだけ。こんな感じ。



で、これでは終わりませんの事よ。ダブルレバー化しないと行けないので、寸法測って、
アルミパイプに穴を開けて、寸切りします。



このパイプを～、



こんな感じで、嵌め込みます。



後は、隙間に瞬着流し込んで固定。




これで、タイムラグ無くレバー操作１で、投入可能になりました。



テプラで操作表示と、余ってるステッカーでデコレート。ＯＺ全く関係無いし・・・。(爆)



最後に、商品名と、所有者シール貼って、完成。
お～し、これでいつでもどこでもリセットしてやるぜ～。(バカ)

あ、そうそう、リアのCVジョイントですが、



防錆塗装したら、新品みたいになりました～。(笑) 本格的に寒くなる前に、早く替えたいですね。
なんせ、腰に爆弾抱えてるので、冬季のしゃがみ・もぐりは、ご法度なんですよね～。(涙)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。