とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

ここんとこサボってたので、
久しぶりな感じのアップです。

11/10は、休みだったので、
愛知出張中に思い付きで、
爪折機使ってゴリゴリやった、オバフェン。

超適当に板金して缶スプレー仕上げしてたので、
まじめに修繕してみました。

長めなブログになりそうですが、スタートです。





まずは、運転席側から、乾燥時間が全く足りて無かった為、
ペロンと剥がれそうなパテを除去していきます。



剥がしたら全体を、150番の空研ペーパーでザクザク削ります。



削り終わったら、ポリパテを盛っていきます。
寒いので、ヒートガンで強制硬化。(笑) これで一次盛り付け終了。



次は、助手席側、運転席側同様に進めます。



助手席側の一次盛りが終わったら、運転席側へ移動して、一次面出し。



800番の水研で、表面を均しながら、追加盛りして、硬化したら、塗装下地磨き。



同じ手順で、助手席側も仕上げます。



粗方、面出しが出来たら、マスキングして、



サフ吹き。



サフが乾燥したら、1000番→1500番→2000番と順にペーパーで均して、
ベース塗装開始。



運転席側、ベース吹き終了。



続いて助手席側ですが、シンナーの希釈し過ぎでもう垂れ垂れ。(涙)
もちろん、もう逃げが効かないので、クリア厚吹き＋磨きで逃げます。



とりあえず、クリアの厚吹きも終了。



後は、マスキング剥がして、オバフェン塗装終了。
この日は、やっぱちょっと風が強すぎましたね。
開始前にどうしようか迷ったんですけどね～。

結果的には、今まで色々塗装してきましたが、
埃と虫の隠蔽率は過去最高となりました。(笑)
写真で見るとキレイに塗れてるように見えるでしょ。偽りです。(爆)

で、土日も仕事で、昨日やっと代休(連休で)取れたので、磨きました。



まずは運転席側から、会社の駐車場に9日間雨ざらしで放置してたので、
濡れタオルで適当に拭き拭き。



拭き終わったら800番で面磨ぎを開始します。



800番終了。



その後、丁寧に2000番の耐水ペーパーで磨き前下地処理。
終わったら、コンパウンドポリッシャー始動。



3000→6000→9000と順にかけて行き、





マンハッタンゴールドかけて、運転席側終了。



同様に助手席側も仕上げて終了。
いや～、久しぶりの磨きだったので疲れました。(￣▽￣;)

かなり体力を消耗したので、体力を使わない作業を引き続き行います。



USB読み込みエラー続出で、HM/HR＆昭和のアイドル歌謡が聴けなくなった、
コイツの交換。
にしても、ここまでバラさないと、ヘッドユニット替えられないってのは、
どうにかならんもんかね～。(￣▽￣;)



サクっと取り付け。



USB端子は、フォグSWの下に穴開けて増設。



取り付け終了。これでまた音楽聴きながら通勤出来るようになりました。

が！



今朝、ドライブにでもと、エンジンかけて選曲してると、どうも使いにくい！
引っ込み過ぎてますよね。コレ。(笑)



もうちょっと前に出しましょう！ってことで、ユニット側を穴加工。



ただ、そのままではコンソールの内側の淵に当たって出て来ないので、



リューターでチマチマ削って拡幅作業。



これで完璧かな？ タッチパネル使いやすくなりました。♪



で、パネルを戻す前に、ゴムボンド打ち回してたUSB端子ですが、
やっぱグラグラするので、瞬着で回し打ち直し。



表面から開口した部分の隙間が見えて見すぼらしいので、
紫のシリコンOリングを嵌めてデコレート。



ちょっといい感じ。(笑)

これにて、ヘッドユニット交換完結。

ついでに雑作業も。



タービン～ICのサクションホースが度重なる付け外しにより、
ブリュブリュになって来たので、予備と交換。



左、旧。右、おNEW。ちょっと内径が微妙に大きい。(笑)



ついでに、ブローオフのエアインレットフランジも、
手作り品から、正規品に変更。



取り付けて完成。ちょっとコンパクトに、なりました。♪

これにて、作業終了。
来月は、フォーカスの車検です。
下回りチェックぐらいはしとかないと。ですね～。
来週も土日は仕事なので、平日代休取れるのか？ 最悪、夜間点検ですね。(爆)


最後まで、ご覧いただきありがとうございました。