とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

今日もお仕事予定だったんですが、
前日の天気予報を信じて、休工としましたが、
曇ってるけど、雨は降らない・・。

見事に嘘つかれました・・・。(￣▽￣;)

どんどん、工程が後ずさりしておりますが、
ホントに大丈夫なんでしょうか？


晴れたら仕事、雨なら休み。状態が続いておりますので、神様のプレゼントかもしれません！
と、都合よく考えて・・・。(笑)

曇りでも、雨降ってなきゃ晴れは晴れ！サーモスタットの交換しました。



まずは、オルタ取り外し。
サーモスタット交換で、オルタ外さないといけないエンジンって・・・。(笑)



次は、水抜き～。



何だかんだで、こんだけバラさんといかんのですよ！めんどくせ～。



これでやっと、サーモハウジングにアクセス。



このハウジングの下側のナットが非常に回しにくいんですよ。
エンジン寝てるんだから、ハウジングも寝かせりゃ良いと思うんですけどね～。
ACコンプレッサーに当たっちゃって回しにくいったらありゃしない。



取り外し完了。
ま～、結論から言うと、シリコンホースに交換した時に、一緒に替えとけ！
でしたね。車に罪はありません。オーナーの怠慢です。(笑)



新旧比較。
左 おNEW。右 半死に。



横から見ると、吸入側がちょっと背が高いのね。
ちなみに、純正品番は、90916-03046。モノタロウ でまだ普通に買えます。
これだと全く同じ物が来るんでしょうね～。



今回は、OEMの多摩興業 WV48B-82ですが、ハウジング内にもちゃんと収まって、
普通に使えます。



で、細心の注意を払って水抜きしてたんですけどね～。
やっぱり、ぶちまけました。(爆)　なので、少し後退。
エンジンオイルの滲みもだいぶ増えてきてる感じです。そろそろヘッド降ろしかな？



後は、元通り組み上げて、クーラント入れてエア抜き、電動ファンの稼働確認して、試走。

う～ん、治りました。
今回のパターンですが、通常サーモスタットの死亡事例は、
開きっぱなしか、閉まりっぱなしなんですが、バネやバルブもちゃんと動いてるけど、
筒内のワックスが、もう腐りかけて、気分で開いたり閉まったりしてる感じですね。
自分の車だからこそ、致命傷になる前に交換できるって事で良しとしましょう。(笑)

あ、そうそう、今年の冬もちゃんと棒茄子出る事が決まったので、
タイヤポチリました。
本音はZ3欲しかったんですけどね～。カミさんのインプのPS3もそろそろヤバいので、
アジアンにしました。



実はかなり前から気になってた、NANKANG AR1。
ただ、245を入れる為にオバフェンにまでしましたが、245/45/17の設定なし。
7.5Jなので、素直に235/45/17としました。

コレ、ウエットってグリップするんでしょうかね～？？？(笑)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。