とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます😊

とうとう16日目。もう終盤ですかね。
朝一は、5時に目が覚めちゃって、
6時からギュインギュインは、
マズいので、手持ちのカプラー整理から。



もうかなり長い間、
エイヤ〜で放り込みまくってたので、
もう、何が何処に有るのやら。(笑)



とりあえず、TOYOTAカプラーと、
FORDカプラーと、BOSCHカプラーを、
小分けして整理完了。



では本業の方、始めます。
センターはもちろんなんですが、
両サイドにも、
ちゃんと使える開口が有るんですよ。



ただ185RCと違って、デザイン的な、
オマケ要素の物なので、ここも機能する様、カッターでカットして、広げます。



カット出来たら仮合わせ。



今後はこの位置へオイルクーラーの、
コアを仕込む予定なので、
牽引フック二つも要らん！と、
コッチはぶった切り。



反対側はフック残します。



仮合わせで粗方イメージが湧いたら、
次は網貼り。



ザックリカットして、
ザックリ叩いて型合わせ。



アングルドリルでリベット穴開けて、



リベット刺して、



網引っ掛けて、


ワッシャーかまして、リベット摘めば、



ハイ。



出来上がり。



表からだと、



こんな感じ。
最後にリベットをタッチアップしたら、
完了です。



ただ助手席側はフックあるので、
現車合わせで干渉しない様カット。



コレでバンパー改造は終了。
バンパーに四角いマスキングしてますが、
実は32Rっぽく、
NISMOダクトくり抜いてやろうと、
思ってたんですが、時間的理由により、
今回は見送り。😩



次はインタークーラー取り付け。
とりあえず適当にステー曲げて、ブラ下げ。



下からは、



コレまた適当に曲げたステーで固定。



最初のうちは真面目にボルト穴開けて、
固定してましたが、結局最後は、
スクリュータッピングで時短モード。(笑)



取り敢えず網、黒に塗りました。
やっぱ黒の方が落ち着くね。♩



ただナンバー付けると、
やっぱこんな感じ。🤣
サーキット走行時はナンバー外しですね。



最終的な収まりはこんな感じ。
後は材料待ちです。
17日目に続く・・・。



エンジンの上には水冷IC、



下を覗くと空冷IC！
エスコス同様、
デュアルICと思わせておいて、
実はIC無しターボです。(爆)

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊